桃林鐵路步道5年3起國賠 桃市府砸重金翻新

桃園市桃林鐵路步道活化後廣受市民歡迎，但採用的實木棧道不易維護，近5年甚至引發3起國賠，桃園市工務局將大刀闊斧改善拚年底完工。（圖／養工處）

桃園市桃林鐵路步道活化後廣受市民歡迎，但採用的實木棧道不易維護，近5年甚至引發3起國賠，桃園市工務局將大刀闊斧改善拚年底完工。（圖／養工處）

桃園市桃林鐵路步道活化啓用後廣受市民歡迎，但鄭市府採用的實木棧道不易維護，頻腐朽、翹起，近5年甚至引發3起國賠，面對跨黨派議員關切，桃園市工務局將大刀闊斧針對成功路三段至健行路約3.2公里路段全面改善，捨棄難維護的實木，改採混凝土及仿木材質並落實人車分道，預計6月分區動工、年底完工，徹底解決步道潛藏的危機。

桃園市桃林鐵路步道活化後廣受市民歡迎，但採用的實木棧道不易維護，近5年甚至引發3起國賠，桃園市工務局將大刀闊斧改善拚年底完工。（圖／養工處）

桃園市桃林鐵路步道活化後廣受市民歡迎，但採用的實木棧道不易維護，近5年甚至引發3起國賠，桃園市工務局將大刀闊斧改善拚年底完工。（圖／養工處）

無黨籍市議員於北辰質詢指出，桃林鐵路步道使用率極高，但當時鋪設的實木棧板遇到下雨潮溼，容易腐朽、長青苔導致溼滑，甚至有部分木板鬆脫翹起，宛如「蹺蹺板」般容易造成民衆絆倒受傷，呼籲市府提出具體改良方案。

民進黨市議員黃家齊建議改採易維護材質的同時，應兼顧防滑降噪與夜間照明改善，此外步道沿線仍有不少公私共有地，架設圍籬前務必與周邊居民充分溝通，避免衍生民怨。國民黨市議員陳美梅也要求，施工前相關動線與範圍應提早通知里長與民衆，出入口告示指標也應一併改善設置。

工務局長汪在宙坦言，木棧道雖然美觀，但腳踏車輾壓幾次就容易損壞，且有些鬆脫的釘子從外觀難以察覺，人走或許沒問題，但自行車一壓下去木板就會翹起。他無奈表示，市府每年光是維護費用就高達900萬元，且總是防不勝防，因此今年決定編列大筆預算，大刀闊斧將成功路至健行路段一次性全面更新。

汪在宙說明，這次更新不是重鋪實木，而是將材質與動線「顛倒」，未來人行空間將採用較偏向木棧道質感的仿木材質，自行車道則全面改爲混凝土硬鋪面，以解決下雨易壞與輾壓翹起的問題。施工期間也會落實分期分區施作，若施工動線在右側，會維持左側暢通，施工前必定會與周邊居民妥善溝通。

養工處補充指出，桃林鐵路活化工程自107年開放至今，近5年已發生3起國賠事件，爲提升民衆使用安全，鋪面改善統包工程已於3月10日決標，目前正進行細部設計，預計6月開工。改善範圍總計7個區段，計劃採每2個區段分段施工，每個工區施作時間約1.5個月，預計年底完工，屆時將運用標線與不同材質鋪面確實達到人車分道目標，大幅降低事故發生機率。