桃捷長庚線可行性研究 縮短半年

桃園市捷運工程局局長劉慶豐（左）29日和市府相關局處踏勘捷運長庚線，他說，實地踏勘可以加速跨局處討論，估計可減少半年以上可行性研究的時間。（賴佑維攝）

桃園市捷運工程局29日與都市發展局、交通局、水務局、經濟發展局、桃園捷運公司等跨局處踏勘捷運桃園長庚線，徒步走路16公里，局長劉慶豐表示，實地踏勘可以直接交換意見，估計可縮短可行性研究半年以上時間。

長庚線預計從龜山區行駛到桃園區，可行性研究案3月31日決標，桃市府昨日跨局處與民代踏勘，從林口長庚醫院一帶走到桃園小巨蛋。

劉慶豐表示，捷運建設費用高，除配合地方發展也能帶動地方發展。這條路線也是醫療專線，對許多市民來說重要性高，也需考慮如何與林口長庚醫院結合，縮短市民就醫時間。此外此路線與新北市林口線同路線，也需與新北市府合作。

劉慶豐說，機場捷運A7、A8站公共運輸與雙北還有段距離，主要是沒有客運業者調度站，希望長庚線通車後，可以帶動大坪頂地區公運發展。他提到，踏勘可縮短約半年以上時間，希望早點定案，送交通部審議。捷工局人員指出，可行性研究一般需4、5年時間定案，縮短半年可節省不少時間。

立委牛煦庭表示，去年下半年就已和國民黨新北市立委洪孟楷討論長庚線，因林口是臺地地形，加上大量人口移入，以大衆運輸爲主的交通建設有其必要性，如果民衆都用汽機車通勤，將是交通災難，希望趕快啓動長庚線。

捷工局表示，長庚線初步規畫採輕軌系統建置，完成後可望紓解桃園都會核心與龜山、新北林口交通流量。未來也會與現有機場捷運、棕線及規畫中的捷運青線交會，透過路網整合提升捷運轉乘便利性。