桃定點收垃圾六都敬陪末座 大數據重評路線

民進黨議員楊家俍說，定時定點收垃圾可避免「車子開太快、長輩跟不上」，清潔隊員也不用一直站在後車斗、降低掉落風險，更能防止後方車流回堵，呼籲擴大辦理。（桃園市環保局提供／蔡依珍桃園傳真）

環境部推廣定時定點收垃圾，民進黨議員楊家俍引用環境部數據指桃園布點六都敬陪末座，強調沿線收運不但容易交通堵塞，開進巷弄也會增加事故風險，喊話擴大辦理。環保局直言定點會影響交通及民衆便利性，副市長蘇俊賓允彙集各道路交通路況和清潔員經驗，重新調整成最適路線。

楊家俍說，環境部民國110年起補助地方政府試辦定時定點收垃圾，可避免「車子開太快、長輩跟不上」，清潔隊員也不用一直站在後車斗、降低掉落風險，更能防止後方車流回堵。

楊家俍說，臺北市已全面採用定時定點，環境部今年2月點名六都中僅桃園路線少於50條，他昨上全國垃圾車清運路線查詢網，大園70處集中在青埔、平鎮5處機關學校、八德2處社區，其餘10行政區掛零，他認爲「定時定點」不一定要在特定地點長時間停留，重要路口或人口密集處拉長停留時間到3分鐘也可以。

環保局長顏己喨說，桃園多采沿線收垃圾，定時定點收運牽涉路線變更，要大馬路才能順利推動，但桃園道路環境複雜，會影響交通，且老人家多嫌定點太遠。

環管處也解釋，桃園定時定點清運路線已提升至76線、約佔25％，社區也從984個增加到1759個，坦言因並未強制規定要登錄環境部的全國垃圾車清運路線查詢網，市民多運用桃園自建的垃圾清運路線即時查詢系統，導致數據落差，會在年底前完成登錄，也會積極宣傳社區加入日間定點收運，以達到分流夜間沿線收運垃圾量。

副市長蘇俊賓指出，環保局及交通局已成立專案，並蒐集整合各道路交通狀況及清潔隊員經驗，將垃圾收運智慧化，針對適合定時定點收運垃圾的地區，也會視情況辦理。