台州路橋：“一點一策”疏堵點

王恩興

原先高峰期需等待3次信號燈才能通過的路口，如今平均1次即可順利通行。5月16日，市民張玲玲開車經過台州路橋區靈山街，明顯感受到擁堵情況緩解了不少。

今年，路橋區相繼完成了雙水路—靈山街、南官河橋—靈山街、東方大道—G228等改造項目並通車，爲市民提供更舒適便捷的出行環境。

“手術式”改造 減少市民出行影響

南官河橋—靈山街作爲路橋南北向的大動脈之一，近年來受機動車保有量增大、跨區域通勤需求增加、道路條件限制等多種因素疊加影響，交通擁堵問題顯著。

之前，靈山街經改造後，車道拓寬爲雙向8車道，但南官河橋仍爲雙向6車道，車輛進出橋樑時因車道數不匹配，高峰時段常出現擁堵情況。

如何“破堵”？路橋區建設局對南官河橋橋面進行加寬，優化道路通行條件，提升通行效率。

“此次改造主要面臨兩大難點，一是南官河橋下有大量管道，如何確保施工時橋樑原有管道不受損，二是最大程度減少對交通的影響。”路橋區治堵治超聯席會議專職副主任樑霄介紹，爲此，施工期間，提前對地下既有管線進行人工探挖，分段進行管道保護，拓寬完成後，進行壓力測試、密封性檢測等質量檢驗環節。

同時，爲了減少對區域交通的影響，工程採取“半幅施工、半幅保通”方式，分兩個階段施工，先實施外圈大修，後實施內圈大修。施工時還避開高峰期，早上四五點開工，高峰期時放行，高峰期後再施工。重要路口安排在平峰期和夜間進行施工，白天正常通行。

非機動車道拓寬是路橋區打通“堵點”的另一措施。該路段平時有大量非機動車穿行，高峰期時有佔用機動車道現象。針對該現象，通過對原有非機動車道進行拓寬，再增加隔離護欄，實現機非分離，大大降低交通安全風險。

破題“龜速” 提升道路通行能力

在完成改造的東方大道—G228，原交叉口處新增東、西進口車道，新劃分的車道讓道路擁堵情況得到改善；交叉口東、西進口標線重新漆畫，糾正原有部分標識標線不規範、不清晰的問題；交通護欄、警示柱等防護措施整潔清晰、醒目美觀。

東方大道原有道路車流量已飽和，通行效率低下造成道路擁堵。針對該問題，路橋區及時制訂道路改造方案，因地制宜部署多項緩堵措施。

在改造過程中，施工團隊面臨諸多挑戰。“此次施工地點位於228國道與東方大道的交會處，貨車來往頻繁，交通組織異常複雜。我們將施工區域劃分爲多個區塊，通過科學組織和多點聯動作業，搶抓夜間施工窗口，實現快速高效施工。”樑霄介紹。

經過近一個月施工，改造工程順利完成。改造後的東方大道—G228高峰時段，東西方向的排隊長度明顯減少，西東方向的通行瓶頸也得到有效緩解。

城市之美在於精緻，城市治理貴在精細。“目前我們還在轄區各中小學逐步鋪開治堵體驗館體驗活動，通過直播、實地培訓等方式，積極主動引導學生參與體驗，以‘小手牽大手’推廣綠色出行。”樑霄說。