臺中大巨蛋怎接捷運？盧秀燕想像：規畫地下輸送帶與空中廊道

臺中市長盧秀燕表示，規畫用地下輸送帶連接大巨蛋與捷運站，以及空中廊道連接會展中心、轉運站等周邊設施。記者陳敬豐／攝影

臺中市長盧秀燕今天宣佈臺中大巨蛋落腳水湳經貿園區，藍綠議員都關心大巨蛋如何連接捷運站與周邊設施，盧表示，國外的巨蛋處理類似問題，會打造地下輸送帶，臺中也將比照規畫，此外周邊設施如會展中心、轉運中心等等，也會搭建空中廊道。

民進黨議員蔡耀頡表示，大巨蛋預定地水湳經貿園區創研一距離中捷綠線櫻花站、文心站，距離都超過1.5公里，規畫中的橘線站點也將近1公里，恐成爲全臺唯一沒有捷運站點的巨蛋。國民黨議員邱愛珊也認爲，交通能否順暢、會否造成周邊居民負擔，需要及早考慮。

盧秀燕說，當初臺北大巨蛋規畫時也遭到質疑，附近有世貿會展中心、國父紀念館、信義計劃區等等，很多人說會造成交通癱瘓，以此阻擋、唱衰、扯後腿，不過現在看起來，這些都不是問題；臺北大巨蛋可以解決交通問題，臺中也能做到。

盧秀燕表示，以日本的幾個巨蛋爲例，距離交通站點也差不多是半公里到1公里左右，就透過地下輸送帶連接出入口，臺中目前也在規畫做地下輸送帶，遠比拉一條捷運或新蓋站點便宜；大巨蛋北邊有會展中心、綠美圖與水湳轉運中心，市府規畫空中廊道串聯。

無黨籍議員林昊佑詢問，去年6月動工的臺中巨蛋預計耗費6年半，2030年完工，大巨蛋目前還在規畫階段，卻也目標2030年完工，爲何比前者快？此外既然都要孵蛋，應該要孵大一點的蛋，3萬人太少了，建議把席位數提高到5萬人。

盧秀燕迴應，巨蛋工法本身不難，但臺中巨蛋由市府全額籌資興建，沒有得到中央補助，光是追加預算就拖了好幾年，即使編出預算，也得分年編列，因爲真的無法一口氣拿出來，若中央肯多給補助，工期可以再縮短；大巨蛋由民間投資，投資人爲了把握更長營業時間，一定會加快興建速度。

盧秀燕表示，目前政策公告的3萬人席次是底線，下階段徵求可行性評估，在席位方面也會納入考量，另外席位也不是越多越好，比如臺北大巨蛋就是3萬人，但可以調度，比如舉辦演唱會可以把椅子擺到球場空間，席位就增加到4萬多人，這部分就看廠商們誰提的案子更好。

臺中大巨蛋落腳水湳經貿園區，藍綠議員都關心未來的交通規畫。記者陳敬豐／攝影