臺灣無人載具聯盟拚國際鏈結

彰化市市長暨臺灣無人載具聯盟主席林世賢（左）與執行長遊富洋（右）展示臺灣自主研發無人機成果，聯盟目前已匯聚超過1,740名會員，積極推動無人載具產業鏈整合與國際佈局。圖/王妙琴

由彰化市市長林世賢主導推動的「臺灣無人載具聯盟」，正加速整合臺灣無人機與無人載具產業鏈資源，從地方傳統制造業出發，逐步轉向國際模組化供應體系。聯盟目前會員已突破1,740人，並透過密集交流、技術媒合與跨域論壇，逐步形成涵蓋研發、製造與國際市場對接的產業平臺。

林世賢表示，彰化傳統制造業長期面臨低薪與產業外移壓力，疫情後又遭遇關稅與全球景氣波動衝擊，部分工廠甚至出現減班與週休多日的情況。他認爲，關鍵在於產業結構缺乏高科技支撐，因此必須尋找能帶動升級的新興領域，而無人載具正是重要突破口。

聯盟執行長遊富洋指出，聯盟已建立以「八大模組」爲核心的供應鏈架構，包括AI運算電子系統、通訊避障系統、電力電控、結構外殼、影像感測及零組件等關鍵領域。各模組由不同產業專精發展，再透過聯盟平臺進行整合，使原本分散的傳統加工業者，有機會切入國際無人載具分工體系。

在此基礎上，聯盟逐步推動平臺化發展，將過去單一接單與代工模式，轉化爲可整合技術、訂單與國際需求的產業媒合平臺。透過持續舉辦商機交流、海外論壇與跨域參訪，已吸引國內外研究單位與採購團隊進入對接，並促成多起關鍵技術與零組件合作案例。

隨着平臺逐步成熟，聯盟也進一步強化「訂單導向」的國際佈局，鎖定歐美與印度市場的模組化需求。由於部分國家對整機進口設有限制，反而加速無人機供應鏈走向拆解式模組採購，使臺灣具備飛控、影像感測與關鍵零組件的業者，得以切入全球供應鏈核心環節。

聯盟並同步推動海外落地機制，透過跨國合作團隊與在地公司協作，協助會員企業進入歐美市場，並對接國際認證與系統整合需求，使臺灣供應鏈由單純製造延伸至全球分工體系。執行層面亦積極參與國際平臺與展會，加速需求導向的技術媒合。

林世賢指出，產業升級的最終關鍵仍在覈心技術與運算能力，因此聯盟長期目標之一，是推動建構AI算力中心，作爲無人載具在影像辨識、飛控系統與資料運算上的基礎設施。他強調，AI算力不僅是產業技術核心，也將成爲未來主權科技與國防應用的重要基礎。

他認爲，當八大模組完成分工、平臺完成整合、訂單成功串接國際市場後，臺灣必須進一步建立自主算力與研發環境，才能真正掌握產業價值鏈的核心，而非停留在代工與組裝角色。

聯盟也呼籲政府應同步加大支持力道，包含加速開放或釋出國家級晶片與研發資源，讓產學研可以更快進入應用階段，同時建立更明確的測試與認證環境，降低產業進入門檻。他們認爲，若能結合政策資源與產業平臺力量，臺灣在無人載具與AI應用領域將有機會快速形成國際競爭力。