臺鐵桃園站地下化延宕 半年進度2.63％

臺鐵桃園車站地下化面臨工程延宕與經費暴增，交通部強調，待今年下半年至明年連續壁施作後，進度就會快速上升。此爲桃地計劃的計劃圖。圖／鐵道局提供

交通部鐵道局強調，工程進度以工程金額換算，待今年下半年至明年連續壁施作後，進度就會快速上升。

桃地計劃北起新北市鶯歌區鳳鳴陸橋，南至桃園市平鎮區臺66線，全長17.9公里，沿線將改建桃園、內壢、中壢3座既有車站，並新建鳳鳴、中路、桃園醫院、中原、平鎮等5座通勤車站，沿途橫交20處平交道、8座陸橋、8處地下道。其中，桃園及中壢站分別與桃園捷運綠線G7、機場捷運延伸線A23站共構，有效串連機捷及桃捷路網。

鐵道局北部工程分局副分局長黃士銘表示，期程從2020年至2030年，受缺工缺料影響修正計劃分2階段。預計2033年完成鳳鳴、桃園、內壢、中壢及平鎮站等6站通車，隔年通車中路、桃醫、中原站等3站；總經費原先1047.9億元，上週提報修正計劃，增加769億元，總經費1816.98億元正待行政院覈定。

黃士銘解釋，增加400多億是因物價飛漲、近300億元包含平鎮段延伸1點多公里等；計劃延宕3年是因平鎮站南延，另還有其他站受到流標影響。

桃地計劃工程規模龐大且工序界面繁複，鐵道局採彈性發包策略，分階段推動工程。

黃士銘指出，2021年起，已完成8件臨時軌先期工程發包施工，並陸續完成5個車站路段等主體工程發包作業。此外，也啓用多項重要設施，包含去年啓用中壢臨時前站、鳳鳴臨時站，今年4月完成中壢前站女廁增設啓用，預計今年底啓用內壢站新建跨站天橋，平鎮臨時站則於明年10月啓用。