泰國墜機遇難者爲兩家好友，一名女孩剛過完13歲生日｜深度聚焦
採寫/王子伊 肖漢華 顏星悅
編輯/劉汨
當地搜救人員在墜機地點勘查
泰國時間8月22日14點46分，一架航班號爲TFT209的小型飛機從曼谷素萬那普國際機場起飛，起飛10分鐘後與塔臺失去了聯繫。飛機殘骸被發現於一片沼澤地中，機上9人無一生還。
此次事故遇難者中包括5名中國乘客，北青深一度瞭解到，他們分別來自兩個家庭，是相交多年的好友。他們的一位共同好友透露，兩家人平時工作繁忙，這次是趁暑假，一起帶孩子出遊，其中一家的女兒上個月剛過完13歲生日。
兩個家庭此次旅行的目的地，原本是前往泰國Koh Kood島上的一家度假酒店，失事飛機也是該酒店提供的包機。酒店方在回覆深一度時稱，將爲遇難者家屬提供一切必要的幫助。對於墜機事故，需要等待調查委員會的正式迴應。
墜機地點的沼澤增大了救援難度
遇難的兩家人是好友
一位泰國社交媒體用戶的視頻裡，記錄下了TFT209航班的最後時刻：飛機以機頭朝下的方式墜落，扎進紅樹林的泥漿之中。
據泰國媒體報道，飛機上35歲的酒店員工Napak jeerasiri曾在起飛後給妹妹發去俯瞰的風景。妹妹打趣，姐姐換了工作後只坐過兩次飛機。當地時間8月22日14點46分之後，她再沒收到姐姐的回覆。
因爲墜機地點是沼澤地，給搜救工作帶來了不小的難度，到了夜間海水漲潮，還需要一邊排水一邊搜尋。至8月24日下午3:30，救援單位陸續找到了乘客遺骸和飛機零件，但沒有發現倖存者。
失事飛機上共有9人，除了2名酒店員工、2名飛行員，還有5名中國乘客。消息發佈後，先是有人告訴齊菲，她的朋友湯鬱一家“出事了”，她趕緊去問兩人的共同好友徐菁，沒有得到迴應。當齊菲看到泰國媒體公佈的逝者照片和信息後，“眼前一黑”，5名遇難的中國乘客正是湯鬱、徐菁以及她們的家人。
齊菲告訴深一度，她和湯鬱、徐菁因爲都從事文化行業，所以成了工作和生活中的“鐵三角”，經常一起合作、出差。在齊菲的印象裡，徐菁是個細心的人，總是隨身帶着藥膏、香囊、面膜這些小物件，雖然兩位好友沒跟齊菲提起過8月份的泰國旅行，但齊菲相信，這趟旅程“肯定是她們細心選過的”。
從目前的事故報告來看，失事飛機註冊號爲 HS-SKR，是泰國一家知名度假酒店的包機。該包機服務由泰國飛行服務公司（Thai Flying Service）運營。在國內的旅行網站上，該酒店一晚的價格最低爲七千多元。酒店同時提供從素萬那普機場至Koh Kood島70分鐘往返交通服務，交通工具爲8人座的私人飛機。包機服務需要提前至少72小時預定，屬於在住宿之外的額外收費：每位成人往返700美元（約5000人民幣），3至11歲的孩子半價。
失事飛機計劃前往的度假酒店回覆深一度，目前該航線已經暫停，他們將爲遇難者家屬提供一切必要的幫助。但對於墜機事故，他們沒有更多細節可以透露，需要等待調查委員會的正式迴應。
飛機原本計劃前往的度假酒店
女孩剛過完13歲生日
事故發生後，齊菲兩天沒有睡覺，她一直無法接受，在飛機上的是湯鬱一家三口，以及徐菁和她12歲的女兒“小蘋果”，“認識的五個活生生的人都不在了。”
齊菲與湯鬱相識18年。湯鬱大學剛畢業參加工作，兩人成爲同事，齊菲很快和這個一直素顏、樸素大方的姑娘成了好朋友。湯鬱結婚時，齊菲的兒子是花童。在2015年左右，湯鬱跳槽到徐菁所在公司，這也成了三人友誼的開始。齊菲說，無論身處哪個城市，她們總要找機會聚聚，見面聊聊天。
在齊菲看來，雖然嘴上不說，徐菁和湯鬱都是那種“很愛孩子的媽媽”。尤其徐菁，她是位單親母親，每次晚上跟她談工作，都要安排在九點之後，等孩子睡下了。很多次，徐菁給齊菲發微信：“我先把蘋果哄睡着了，等她睡了我再電話你哈。”
即便工作很忙，遇上出差，徐菁也幾乎每天要跟女兒小蘋果視頻。如果齊菲在場，小蘋果還會用上海話跟她道別，“阿阿，晚安再見。”
齊菲說，湯鬱的女兒和小蘋果差不多大，小名叫“銀行”，也是很懂事的孩子，“乖的很”。6歲時，“銀行”有次在齊菲家玩到很晚，齊菲開玩笑問她，願不願意留下過夜，讓齊菲驚訝的是，很戀家的“銀行”竟然應下來說好。
2011年“銀行”出生後，湯鬱夫婦在社交媒體上記錄着女兒人生的各種“第一次”：第一次擡頭往前爬，第一次睡着洗澡，長出第一顆牙，第一次知道了耳朵在哪裡......他們從細節中感知着女兒的成長，一歲半時“銀行”不願意洗手，湯鬱又問她要不要玩水，她說要。湯鬱在社交媒體上感嘆：“生活處處有玄機。”
事故發生前的一個月，“銀行”剛過完13歲生日。悲劇發生後，齊菲看到網上有人在意酒店房價和私人飛機，還有人說孩子“好歹當了12年有錢人”，她覺得很難受。
作爲朋友，在齊菲眼中，事業上湯鬱夫婦和徐菁都是普通家庭出身，在上海完全靠自己的才智和勤奮，一點一點抓住機會打拼，“他們不是富二代，也不是暴發戶。他們幾個人都是你我一樣的普通人，靠自己努力才改善了一些經濟條件。”
因爲齊菲去了國外，她和兩位好友最後一次見面是在去年12月，在上海的一家茶館，齊菲記得，那天風很大。她說，疫情過後，大家的生活和工作都不容易，好友們應該是趁孩子暑假，好不容易出去“奢侈”一次。據她所知，這是徐菁、湯鬱兩家唯一一次一起帶着孩子出遊。
此次失事的Cessna Caravan C208B飛機
墜毀飛機沒有黑匣子
不少人在社交媒體上分享過入住Koh Kood島度假酒店的體驗，“隱世島嶼”“與世隔絕”是出現頻率最高的描述。這種“清淨”的另一面是不便的交通。所以，一些遊客會選擇提前預定酒店提供的包機服務。
此次失事的飛機，是由美國賽斯納飛機公司生產的Cessna Caravan C208B單發渦輪螺旋槳多用途輕型通用飛機，在1982年完成首飛。根據泰國民航局的資料，該飛機用途廣泛，使用壽命可達17年，且在每次使用前都會進行全面檢查。飛行員亦持有有效飛行執照。
曾兩次乘坐過該酒店包機的顧女士回憶，到達曼谷素萬那普機場，一下飛機就有工作人員接待，去往酒店在機場的專屬櫃檯值機。值機時，工作人員會詢問體重再安排位置，以保持飛機的重心在安全範圍內，避免影響飛行穩定性。
顧女士告訴深一度，飛行過程中，該小型飛機會比一般民航飛機噪音大一些，但帶上耳塞後，對她影響不大。在飛行前，機長和副手會給乘客做簡單介紹，給人感覺“專業且值得信任”。即便行程中會出現一些顛簸，也跟平時坐大型飛機差不多，“主要還是看天氣。”
有人則對這條航線的飛行體驗不佳。據泰國媒體報道，當地一位主持人表示，2020年乘坐該酒店的小型飛機差點發生事故。當時，她與私人經理、朋友同行，起初機長宣佈天氣非常好，但當飛機接近目的地時，風雨交加，飛機搖晃得很厲害。
Ray曾是美國波音公司得克薩斯州分部的飛行員，現在是一名有12年經驗的私人飛機訓練員。他告訴深一度，失事飛機的機型在全球小型航空器中，其實是相對優秀的選擇，因爲它在設計上離地面間隙很大，可以適應更短、更粗糙的跑道，“比如草地、泥土和碎石跑道”。而且飛機內的裝載空間也很大，在很多人道主義救援中，都會用到該機型。
Ray自己也曾駕駛過這個型號的飛機，從他的實際體驗來看，雖然“從外觀上看起來很小，而且是單發動機飛機”，但因其發動機結構簡單，所以相對可靠、也方便修理。根據專門蒐集航空事故、劫持事件信息的網站Aviation Safety Network（航空安全網）的總結數據，包括這次泰國出現的事故，Cessna Caravan C208B從生產至今40餘年，共發生過231起事故，造成166人死亡。
此次墜機發生後，Ray看到新聞上說飛機零部件散落在泥漿中，判斷這次的撞擊角度很大。“而且飛機上有兩名飛行員，人爲因素的概率也不大”，他猜測，導致墜落的原因可能與飛機本身老化或日常維護有關。
事故發生後，作爲曾經的私人機長，科普博主“CAPT JET”發佈視頻介紹，在我國Cessna Caravan C208B機型也有一定的保有量，“如果有人去一些海島跳傘，大概率也會乘坐這款飛機。”
“CAPT JET”也提到，適當的維護保養和飛機的運行環境同樣關鍵。類似機型30多年前曾在中美洲加勒比海地區發生過一次墜毀。當地深入調查後發現，由於經濟條件限制，飛機的保養週期被不當地延長，且忽視了高鹽分和溼度的惡劣運行環境，最終導致飛機關鍵部位因腐蝕發生斷裂。
據泰國媒體報道，TFT209航班沒有“黑匣子”或飛行數據記錄裝置，僅通過無線電頻率與控制塔直接通信，墜機原因仍在調查中。
這幾天，齊菲總是打開那個叫“轉圈圈”的微信羣，裡面只有她和湯鬱、徐菁三個人，總覺得兩個可愛的朋友好像還在似的。她看着去年的一段對話，自己因爲一項體檢指標不好“有點腿軟”，湯鬱和徐菁寬慰她別慌、彆着急，一定要按時吃飯。
（應受訪者要求，文中徐菁、湯鬱、齊菲爲化名）
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