臺北這2區有捷運 房價竟沒加分？! 專家曝不堪原因

大安、松山等區的捷運宅優勢不明顯。（示意圖/達志影像/shutterstock）

房價居高不下，捷運效益加乘房價效益更顯著，據永慶房產集團統計顯示，臺北市距捷運站點500公尺內的住宅單價，平均比起距捷運站500～1,000公尺的住宅，平均單價高出約7%，其中信義區房價的捷運效益最明顯，近捷運站高出20.2%，文山、南港也都超過一成，不過鬆山、大安等蛋黃區全區皆精華，捷運優勢不明顯，幾乎不存在價差。

永慶房屋研展中心副理陳金萍表示，交通的便利性是許多民衆在購屋時的重要考量，距離捷運站愈近，其住宅價格往往較高，尤其在發展較不均質、房價相對較低的地區，捷運對房價拉擡的效應更爲明顯。「出站即到家」的便利性相對也需負擔較高房價，對於預算有限的民衆，退而求其次選擇距捷運較遠的區域，走路時間多花10、15分鐘，可能尋找到價格相對優惠的住宅選項。

統計顯示，除了部分行政區因區域特性，使近捷運宅與價差幅度出現偏高和偏低的狀況外，其餘行政區兩者之間的價格差異，約落在4.4%到9.6%之間。

信義區由於幅員廣闊，區域發展相對其他行政區較不均，有臺北最精華、房價高昂的信義計劃區，也有房價相對實惠的吳興街、福德街等區域，由於捷運行經處多爲精華的地段、周遭亦多高級社區，使兩者價差幅度高達20%以上。而文山、南港兩區捷運站點覆蓋率相對較低，使鄰近捷運站點的住宅交通優勢明顯，對房價增值作用相對較大，距捷運站較近的房價高出一成以上。

不過如松山和大安區捷運站對房價的擡升效果並不明顯，主要反應位處臺北市交通、商業、生活機能齊全的精華地段，使鄰近捷運站的住宅房價優勢並不明顯，而內湖區距離捷運站較遠的區域，亦有許多高價、豪宅社區，使這三個行政區的主捷運宅和次捷運宅單價差幅在3%以下，差距不大。