臺北消失的橋樑　敦化南北路上的「復旦橋」興建、拆除都是因為它

臺北市新建敦化路跨越縱貫線鐵路陸橋「復旦橋」，六日舉行通車典禮，中外來賓五百餘人應邀觀禮。圖／聯合報系資料照(1959/02/06 陳明輝攝影)

在過去，臺北街頭有不少高聳的橋樑，爲跨越鐵道而建，例如復旦橋、復興橋、正氣橋等。其中復旦橋，它沿着敦化南北路，橫跨縱貫線鐵道。最後因爲要配合鐵路地下化，在1996年拆除。

復旦橋的歷史，可以追溯到1959年。當時隨着臺北東區發展日益蓬勃，敦化路的車流通過縱貫線鐵路時，時常會形成交通堵塞。政府決定於敦化路平交道上方興建一座大橋橫越鐵路線。在有美援經費的支持下，加上臺鐵局的技術協助，橋身採用了當時先進的預力混凝土設計，全長1744.1公尺，寬23.4公尺，連同兩側引道，共耗資290多萬元。

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復旦橋位於敦化南、北路上，跨越縱貫鐵路上空。圖爲復旦橋一景。圖／聯合報系資料照(1988/02/29 許振輝攝影)

復旦橋位於敦化南、北路上，跨越縱貫鐵路上空，目前爲了東西向快速道路與鐵路地下化向東延伸工程施工需要，必需拆除完工廿五年的復旦橋，圖爲復旦橋一景。圖／聯合報系資料照(1988/02/29 許振輝攝影)

1959年2月6日上午10時，復旦橋正式舉行了盛大的通車典禮。當日有中外來賓，市議員和里長等應邀參加。由時任臺北市長黃啓瑞主持，議長張祥傳剪綵，隨後數十輛大小車輛緩緩通過新建的大橋。黃啓瑞市長在致詞時除了對美援、臺鐵局人員的支持表示感謝，更預言新橋將有助於臺北東區的繁榮，達到平衡發展。

隨着時代變遷，復旦橋始終堅守乘載臺北交通的任務，直到 1989 年鐵路地下化第一階工程完工，爲了市民大道的興建，復旦橋在1991年封閉停用，並於1996年被拆除，使用30多年的復旦橋功成身退。雖然已經被寬廣的大馬路取代，仍然存在於老臺北人的記憶裡。

配合鐵路地下化松山專案施工，復旦橋三日深夜正式封閉，取代的臨時便橋與新開放的平面車道，四日尖峰時間敦化南路南向北車流量十分吃力，使得復旦橋下出現預期中的瓶頸。圖／聯合報系資料照(1991/01/04 章家源攝影)