T4樞紐站銜接機場將實現“空鐵聯運”
近日，橫跨深圳寶安、龍華、龍崗、坪山四區的深大城際鐵路迎來關鍵工程節點——全線首臺頂管機在龍勝站附屬B出入口順利始發，標誌着該站附屬結構施工進入衝刺階段。
記者瞭解到，作爲粵港澳大灣區“一小時城軌交通圈”核心項目，深大城際深圳段全長69.2公里，設11座地下車站，設計時速160公里，項目建成後，深圳寶安國際機場至坪山最快通行時間將縮短至40分鐘，線路不僅橫貫深圳東西，更與19條地鐵線路無縫銜接，並規劃開行跨線列車，這一交通動脈的建設，大幅填補深圳東西兩翼城際軌道的空白。目前，全線建設正按計劃穩步推進，預計2026年11月建成通車。
物流、人流、信息流，加快大灣區的要素流動，依賴着高通達度的基礎設施。在深大城際鐵路建設加速推進的背景下，寶安區正以多維交通網絡構建爲核心，打造大灣區互聯互通的標杆城區。作爲深大城際深圳段的起點，寶安區不僅通過T4樞紐站等關鍵節點強化區域協同，更以“航空、海運、高速、高鐵、城軌、地鐵”六位一體的交通佈局引領灣區發展。
軌道交通 穗莞深城際寶安站完成圍護結構施工
以軌道交通網絡化爲核心抓手，寶安區軌道交通建設正以“高密度覆蓋、跨城聯動”的格局重塑城市發展脈絡。截至2025年6月，該區已形成由11條地鐵線路（含已運營、在建及規劃）和3條城際鐵路構成的立體交通網絡，成爲大灣區軌道交通最繁忙的區域之一。在既有網絡基礎上，寶安區持續推進軌道交通“加密、提速、跨城”三大工程。已運營的地鐵11號線、1號線、5號線、12號線、20號線一期構成“五橫三縱”骨幹網絡，其中12號線二期於2024年底全線通車，串聯寶安中心區、大空港新城與會展片區，成爲西部產業走廊的通勤主動脈。正在建設的穗莞深城際寶安站已完成圍護結構施工，預計2025年建成後將與地鐵5號線翻身站無縫接駁，實現1小時通達廣州、東莞的跨城通勤目標。作爲深圳首條環形地鐵，地鐵15號線已於2023年6月全面開工，建成後將串聯媽灣、西鄉、大鏟灣等重點片區，形成“環+放射”的高效路網。
航空樞紐 T2航站樓改擴建工程計劃明年完工
在航空樞紐能級躍升的戰略佈局中，寶安國際機場作爲大灣區核心樞紐，正通過擴建工程提升國際競爭力。5月底的深圳海邊，4700餘盞助航燈在夜幕下勾勒出一條3600米的跑道輪廓。這標誌着投資123.3億元的深圳機場三跑道工程進入收尾階段，按計劃，這條嶄新的跑道將於2025年底正式投入運營，迎接四方航班起降。待全面建成，深圳機場的年旅客吞吐能力將躍升至8000萬人次，貨郵吞吐量也將提升至260萬噸，整體運能較當前大幅擴容近三成。作爲機場整體升級的關鍵一環，T2航站樓改擴建工程總投資301.24億元，計劃2026年完工，建成後將進一步優化機場設施佈局。深大城際T4樞紐站與機場無縫銜接，未來可實現“空鐵聯運”。
陸路交通 京港澳高速寶安段將新增擴建9互通節點
陸路交通領域呈現高速路網升級與智慧交通創新雙輪驅動態勢，寶安區高速公路網絡持續優化，京港澳高速寶安段規劃新增擴建9處互通節點，包括鬆福大道互通、沙河東互通等，提升與廣深高速、機荷高速等主幹道的銜接效率。深中通道深圳側接線（廣深沿江高速二期）已完成交工驗收，通過國內首座海底地下互通立交實現與深中通道的高效接駁，緩解西鄉大道等路段交通壓力。在智慧交通領域，寶安區推進“智慧寶安交通提升工程”，通過建設低空視頻監控、信號智能調控等系統，實現交通數據全域感知，藉助路側傳感器與車載終端的實時交互，使車輛通行效率顯著提高。
區域協同 通過廣深沿江高速二期與中山快速聯通
以綜合交通樞紐爲戰略支點推動區域協同發展。深圳國際會展中心樞紐整合地鐵12號線、20號線及長途客運，成爲西部片區的交通核心；寶安中心區國際街區示範段通過“軌道-公交-慢行”三網融合，打造零高差無障礙路口和健步道體系，獲評國家級街區創新實踐案例。在區域協同方面，深中通道通車後，寶安通過廣深沿江高速二期實現與中山的快速聯通，同時穗莞深城際、深大城際與規劃中的深惠城際形成“Y”形網絡，助力深莞惠都市圈一體化。此外，寶安區積極佈局低空經濟，建設無人機系統應用測試基地和低空飛行器起降點，推動無人機物流、跨境直升機通勤等新興業態發展，搶佔萬億級產業藍海。
交通治理 關停棄土碼頭 增設潮汐車道
針對大鏟灣片區騰訊“互聯網+”未來科技城的交通需求，寶安區關停棄土碼頭、增設潮汐車道，並開通接駁巴士連接地鐵樞紐，動態調整公交運力。在深中通道門戶區，通過交通模型預測擁堵節點，實施路口渠化、車道拓寬等工程，同步更新發光標識標牌，提升路網承載力和通行效率。此外，寶安中心區漫遊城徑建設工程串聯圖書館、青少年宮等文化地標，打造5.2公里健康生活圈，實現交通功能與城市品質的深度融合。
交通織網的密度，決定產業騰飛的高度。系統性治理實踐的縱深推進，正通過軌道交通、航空樞紐、智慧交通等多維度創新，推動寶安構建“內聯外暢、立體高效”的交通網絡，不僅爲市民提供便捷出行體驗，也直接催化產業能級躍遷，更以交通動脈激活灣區經濟動能，成爲粵港澳大灣區互聯互通的典範。
採寫：南都記者 潘瑩瑜