索阿紀吊橋橋面損壞 高雄桃源區7／18起白天封橋搶修

位於高雄市桃源區、美蘭部落對外聯絡道路的索阿紀吊橋橋面損壞嚴重，民衆通行如「走鋼索」，高市原民會5月啓動鋼板更換工程，因天候與通行需求延宕，近日又遭超載砂石車損壞，預計本週五（7月18日）起每日白天封橋搶修。（高雄市原民會提供／林雅惠高雄傳真）

位於高雄市桃源區、美蘭部落對外聯絡道路的索阿紀吊橋橋面損壞嚴重，民衆通行如「走鋼索」，高市原民會5月啓動鋼板更換工程，因天候與通行需求延宕，近日又遭超載砂石車損壞，預計本週五（7月18日）起每日白天封橋搶修。

位於高雄市桃源區、美蘭部落對外聯絡道路的索阿紀吊橋橋面損壞嚴重，民衆通行如「走鋼索」，高市原民會5月啓動鋼板更換工程，因天候與通行需求延宕，近日又遭超載砂石車損壞，預計本週五（7月18日）起每日白天封橋搶修。（高雄市原民會提供／林雅惠高雄傳真）

索阿紀吊橋自2012年通車以來，爲全國最長車行吊橋，橫跨荖濃溪，全長260公尺，可通行3.5噸小型貨車，原爲莫拉克颱風災後重建成果，由行政院原民會補助、高市原民會執行建設，不僅具交通功能，橋體設計亦融合沙阿魯哇族文化，爲當地地標性建築。

不過近來當地族人發現橋面花紋鋼板多處脫落、陷落，車輛經過時搖晃劇烈，甚至傳出鋼板掀起情形，居民通行心驚膽跳，有民衆拍下小貨車通過時橋面劇烈晃動、發出撞擊聲響，機車族更不敢貿然過橋，只能緩步牽行，紛紛喊話市府「還我們安全道路」。

高市原民會指出，5月初啓動橋面更換工程時，因全橋需全面封閉，部落改走溪底便道，但5月12日大雨導致便道被沖毀，加上橋面仍需配合民衆通行運輸農產，被迫暫停施工，7月14日又有超載砂石車闖入吊橋，造成橋面新一波破損，施工困難度再度升高。

原民會副主委陳幸雄表示，鋼板更換工程需人工逐片拆卸、定位、鑽孔後裝設新板，並加設安全網及防護設施，預估每日可完成10片（約5公尺）施工，爲加快進度，已要求廠商先行以花紋鋼板補強橋面高低落差嚴重區段，並塗布鍍鋅漆以抗滑、防鏽。

爲讓工程順利進行，桃源區公所已緊急搶修美蘭通往寶來的農路，供居民暫時通行，高市原民會也與部落、區公所、里長溝通協調，將自7月18日起，實施每天上午8點至下午5點半吊橋全面封閉施工，其餘時間恢復通行。

市府呼籲民衆共體時艱，於封橋期間改道農路進出，並配合相關安全措施，以期儘速完成橋面改善工程，還給部落安全、穩固的對外通行道路。