四季度業績會上，理想變回汽車公司

文丨魏冰

編輯丨龔方毅

李想在很多地方說理想是 AI 公司，也相信 AGI 不可阻擋。但至少在 3 月 14 日的公司四季報業績會上，他和一衆高管都還是努力把分析師的注意力拉回汽車上。

比如，汽車銷售與服務高級副總裁鄒良軍說，會通過產品升級、擴大銷售網絡、加強營銷、加快海外市場拓展，來實現現銷量的增長突破。

李想更是少見地主動披露具體產品信息，預告下半年會發布純電新車 i6，並特別指出它和 7 月發佈的 i8 有助於公司在下半年獲得更好的銷量，同時也能爲明年一季度儲存更多訂單。他還透露，下一代技術架構 VLA 將在今年首創純電 SUV 理想 i8 上首發。

理想汽車副總裁劉傑不久前也在微博上透露今年 L 系列及 MEGA 的 “更新節奏” —— 5 月推出以現款車型爲基礎 “智駕煥新版”，並詳細說明智駕芯片的升級路線。

這種影響當下在售車型銷量的做法，可能也是爲了對衝今年新車發佈節奏不如預期所帶來的風險。

去年理想 L6 發佈之後，理想逐漸找回了自己的節奏，也頂住競爭對手輪番衝擊，並在去年最後三個月推動理想取得大約 443 億元的營收，守住了增長。和三季度類似，四季度 15.9 萬輛銷量中近一半是 L6。一整年下來，理想交付超過 50 萬輛新車。

儘管 L6 繼續拉低理想季度汽車銷售單價和毛利率，但仍維持在 20% 健康線附近，再加上更嚴格的財務紀律 —— 研發費用同比減少 31%、銷售和行政費用同比減少 5.9% —— 理想在季度營收增速掉到個位數的同時，營業利潤增長超過兩成，達到 37 億元。

理想對今年一季度的交付指引是 8.8 萬至 9.3 萬輛，同比增長 9.5% 至 15.7%，相當於平均月銷量爲 3 萬輛左右。

保守的一季度交付指引大概率也跟新車、改款空窗期有關。而據不完全統計，今年有超過 10 款中大型 SUV 新車上市。包括二季度上市的小鵬 G7、三季度亮相的騰勢 N9，以及小米首款 SUV 車型 YU7。

據我們此前的獨家信息，問界的新車 M8 預計在今年 4 月上市，定位中大型 SUV ，有增程和純電兩種動力形式，預計售價在 35 萬至 45 萬元之間。除了新車之外，問界今年還有改款 M9、M7 ，i8 的上市時間也將直接撞檔提檔的 M7 改款。

爲了配合 2025 年推出純電 SUV 的產品，理想還在加速充電站的建設。截至目前理想有超過 1900 座超充站，運營超過 1 萬根充電樁。他們計劃在首款純電 SUV 理想 i8 發佈時上線 2500 座超充站，並在 2025 年底將超充站增加到 4000 站。

相比之下，李想在業績會上提到 AI 時有所 “保留”，沒有具體說公司要怎麼做，比如他肯定 AI 研發戰略的投資肯定是會顯著增加的、基本原則還是要依靠自身的造血能力解決。

但在朋友圈裡，他說 AGI 需要大量的投資、但未來兩年內還不具備更好的商業模式、這是必要的投入期；大家在財力和心力上都應該做好準備；並表示像 2000 年那樣一輪必要的泡沫破滅不可阻擋一樣，AGI 更不可阻擋。

去年全年理想研發費用 111 億元，近半數流向 AI 領域。財報指出研發費用的增加主要是由於支持擴展產品組合及技術費用增加。截至去年底，理想現金及現金等價物、定期存款和短期投資合計約 1128 億元。

題圖來源：視覺中國