「雙核驅動 多點支撐」陸工業大省競速低空經濟新賽道

高空看低空：陸工業大省競速低空經濟新賽道。圖爲遙感衛星拍攝下阜陽界首機場從無到有建設過程。（新華社發╱遙感衛星拍攝圖）

高空看低空：陸工業大省競速低空經濟新賽道。圖爲零重力eVTOL「鵲飛」在合肥駱崗公園航站樓前做試飛準備。（新華社發）

高空看低空：陸工業大省競速低空經濟新賽道。圖爲安慶民用無人駕駛航空試驗區，於2020年獲批，目標定位山區「綜合應用拓展」。（新華社發╱遙感衛星拍攝圖）

新華社報導，安徽作爲工業大省，於2021年成爲中國大陸第三個、長三角第一個全域低空空域管理改革試點省分，並逐步形成「合肥與蕪湖雙核驅動，其他城市多點支撐」產業格局。

其中，合肥聚焦「創新研發＋場景示範」，依託駱崗公園等打造示範應用場景，吸引億航智慧等龍頭企業落戶。蕪湖深耕「通用航空全產業鏈」，實現整機核心零件100％本地配套。滁州、安慶、亳州、黃山等城市根據各自資源稟賦，謀畫產業，避免「遍地開花」同質化競爭。

發展低空經濟，體制機制改革先行。《安徽省加快培育發展低空經濟實施方案（2024-2027年）及若干措施》政策，設立有10億元（人民幣，下同）產業基金，引導支持基礎設施建設、企業研發創業等。

目前，安徽已建成A類通用機場6個，寧國青龍灣、肥東白龍、六安金安、明光女山湖4個通用機場已投入營運，碭山、界首2個通用機場正在取證待營運。泗縣、旌德2個通用機場在建，另有超過100個臨時起降點投入運行。

同時注重數位化、智慧化的「軟基建」，加快推進「三網一中心一平臺」建設，即空域網、航路網、起降網及飛行服務中心、低空智聯平臺，不僅解決「有機場落」，更解決「有路可飛、飛得順暢、飛得安全」問題。

佈局低空經濟，安徽沒有簡單地追求機場數量或飛行器製造單點突破，而是精心構建以應用場景創新爲核心驅動、全產業鏈協同發展的生態系統。

安徽省交通運輸廳民航處二級調研員楊藝兵指出，安徽已形成以通用航空產業爲主體，無人機、eVTOL產業加快發展的態勢，產業鏈涵蓋飛機整機制造、發動機、航電系統、航空零件材料、營運服務等環節，聚集企業300餘家，2024年全省低空經濟規模達約550億元。

讓低空技術真正用起來、創價值，是安徽低空經濟發展一大亮點。合肥婦幼保健院（西區）距離市中心供血站10餘公里，自採用無人機「快遞」空中送血以來，運送時間壓縮一半以上，爲患者贏得寶貴救治時間，被稱爲「生命航線」。

在蕪湖，長江江面上空，無人機可爲過境船隻提供水上物資配送，還能助力高效率、高精度長江禁捕巡航；在黃山、九華山、天柱山等旅遊地，低空旅遊、觀光遊覽等消費級應用快速拓展。

在皖北，廣闊平原和連片農業區，爲農林植保、農業勘測等無人機應用提供天然大規模試驗場。

安慶市嶽西縣地處大別山腹地，獲准爲大陸首批民用無人駕駛航空試驗基地（試驗區）。「我們充分利用山區特點，測試和推廣無人機各種應用場景。目前無人機在城市管理、農林植保、應急救援、河道巡檢等領域已常態化運行，嶽西文旅資源豐富，正在積極探索低空與文旅深度融合。」嶽西縣發改委副主任陳飛五說。