深入寶馬夜視系統：紅外攝像頭拆解揭秘

某魚上買了幾個夜視攝像頭，這個是NV3版本的使用4針HSD連接器，體積比NV2小一些。

取下鏡頭和保護鏡片能看到裡邊的加熱線圈，加熱線圈上有一顆0603的熱敏電阻，可以用來檢測鏡片上的溫度決定是否對鏡片加熱。

拆開後蓋首先看到的是電源板沒上錫的焊盤是白色的，估計是使用的鍍銀工藝，外圈與外殼接觸的焊盤氧化嚴重說明這個相機應該是受過潮的。

電源板的背面器件比較少，相比NV2在BOM成本上肯定砍掉不少。

電源板上主要芯片包括一顆MAX9259GCB的LVDS通信芯片，MAX9259是發送端，配合MAX9260可以實現3.125Gbps的數據通信，最神奇的地方是它在2根LVDS線上除了實現單身的調整數據發送外還同時實現了低速的像I2C或UART這樣的低速雙向數據通信，使用設備互聯更加方便。

MAX1793EE33是一顆3.3V的LDO，能提供1A的電流。

絲印Q20C是TI的ADC104S021Q，一款4通道10位的ADC芯片，支持50K~200KSPS的採樣率。

絲印504WG是ST的一款4KBit，SPI接口的EEPROM芯片M95040。

背面的2938是ADI(Linear)的LTC2938一款電壓監控芯片。

PHH1是TI的TPS79318，200mA 1.8V固定輸出LDO。

541GQ是TI的TPS57140QDGQRQ1，3.5V~42V輸入, 1.5A Buck轉換器。

拆掉電源板裡邊還有一塊FPGA核心板，正面包含FPGA、FLASH、DDR芯片和與傳感器連接的MOLEX 40pin板對板連接器。

背面包括一顆DC-DC轉換器和一顆MOLEX 80pin的板對板連接器，用來和電源板連接。

背面的07QJJXP是TI（國半）的LP3907-Q1大電流I2C可配置的降壓轉換器，芯片提供默認1.2 V和3.3 V輸出+.8 V和2.5 V的LDO共4路輸出。

正面包括一顆EPS3C25U256A7N汽車級FPGA。

一顆美光的N25Q064A FLASH。

絲印D9PGM是美光的512M（16MX32）DDR內存。

絲印DCERZN是安森美的NCP1403，一顆升壓轉換器。

L0DB是TI的LP2951-N，2.3 V~30 V輸入的100mA LDO。

PHU1是TI的TPS79333DBVRQ1，200mA LDO。

拆下FPGA核心板能看到時邊的傳感器，FLIR ISC0901B0，一顆17um 366*256 60fps 14位數據輸出的熱成像傳感器。

相比NV2的ISC0601尺寸小了，沒有保護鏡片看起來也簡陋不少。

傳感器2側的金線不小心很容易弄斷。

放大後能看到FLIR ISC9001B0的字樣。

外殼帶有寶馬和Autoliv廠家LOGO。

鏡頭前面一個用來平場校正的快門，通電時快門關閉。

去掉傳感器的內部鏡頭圖片。

鏡頭正面圖片。

取下鏡頭需要使用“專門”的拆卸工具。

取下鏡頭后里邊還有一個金屬彈片，和一片薄膜墊片。

鏡頭組件相比NV2的相機也簡單不少。

NV3除了這個黑圈還有一款白圈的。

白圈的鏡片尺寸要比黑圈的大一些，用來安裝和減振的組件也比黑圈的多。

開始準備逆向那個Altera的板子，然後在上邊做開發，因爲它和電源板通信的總線數量不少，可以自己畫一個電源板然後用來和MAX9259GCB通信的線路用來驅動LCD或者TF卡。不過看樣難度比較大，估計也沒空弄了。下一步準備直接在傳感器和FPGA的板子中間加一個採集板，把數據直接讀出來看看。

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