上汽大衆ID.3卷出新高度 親身示範新能源市場“降維打擊”如何做

上汽大衆ID.3（參數丨圖片）卷出新高度 親身示範新能源市場“降維打擊”如何做

2023-07-13 10:32·SinoAuto

7月7日，SinoAuto獲悉，上汽大衆旗下的大衆ID.3車型出現官降，最高降幅達3.7萬元。

不同於傳統的官降“大水漫灌”，上汽大衆ID.3官降十分精準，其中截止日期爲7月31日，而且僅限量7000臺。對於上汽大衆這一有時間有限量的官降行爲，在汽車營銷專家看來，上汽大衆這一舉措促銷意味更加濃厚，而非年初的被動裹挾。

據悉，上汽大衆ID.3是繼ID.4 X、ID.6 X之後，上汽大衆ID.家族推出的第三款車型，該車於2021年10月上市。據悉，ID.3是大衆基於MEB平臺打造的首款純電動車型，定位於緊湊型兩廂車，擁有ID.Light光語系統、智慧車聯繫統4.0、ID.Drive L2級駕駛輔助等多項智能化配置，動力上搭載了最大功率爲125kW的驅動電機，電池容量爲57.3kWh，可實現NEDC純電續航430km。

此次上汽大衆推出的官降主角爲新款ID.3，該車於今年上海車展期間上市，新車共推出兩款車型，售價分別爲16.2888萬元和19.2888萬元。隨着上汽大衆ID.3官降啓動，這意味着上汽大衆ID.3的起售價將進一步下探至12.59萬元。

對於上汽大衆ID.3的官降，分析人士指出這將使得當前15萬級新能源市場競爭更加激烈。一方面，大衆ID.家族在華銷量有着很不錯的表現，據大衆汽車官網數據，2022年，大衆汽車品牌在全球的純電動汽車銷量約33萬輛，同比增長23.6%。在中國市場，ID.家族車型全年總交付量達14.31萬輛，較2021年同期增長102.9%。值得注意的是，ID.家族已經成爲了大衆汽車新能源車的銷量擔當，2022年大衆汽車在中國共交付新能源車18.06萬輛，其中ID.家族車型佔比近八成。聚焦到上汽大衆方面，根據此前披露的消息顯示，截至2023年4月初，上汽大衆ID.家族推出兩週年，累計銷量突破12萬輛。

結合中國新能源市場結構來看，中國新能源汽車市場正在由“啞鈴形”向“紡錘形”結構轉變，據里斯諮詢公司發佈的數據顯示，2022年25萬元以上高端新能源市場和8萬元以下低端新能源市場銷量佔比已經從55.4%下降至50.9%，而15萬-20萬元級汽車市場的新能源滲透率從2021年的7.4%上升至14.2%。數據變化，意味着新能源汽車開始跨入“大衆普及階段”，消費者對待新能源汽車產品的選擇變得保守且理性。

數據變化，意味着新能源汽車開始跨入“大衆普及階段”，消費者對待新能源汽車產品的選擇變得保守且理性。上汽大衆ID.3本身所具備了15萬級的性能品質。其中新款上汽大衆ID.3在外觀、內飾和配置以及續航方面進行了優化升級。

新款大衆ID.3前保險槓採用全新造型，下方格柵也進行了調整，營造出更加修長的視覺效果。此外，車尾的尾燈設計也有不同，其中車尾末端的燻黑擾流板，進一步提升大衆ID.3的運動感。點亮後視覺效果得到增強。

車身尺寸與舊款車型基本一致，長寬高分別爲4261/1778/1568mm，軸距則是達到了2765mm，而這個數據對於一臺兩廂的緊湊型車來說實屬不錯，這也是得益於該車採用了短懸長軸的設計，不僅能夠讓車身姿態更顯低趴，而且也進一步的提升了車內的空間表現。

在內飾設計方面，新款大衆延續此前設計風格，但是一些細節方面值得一提，如換裝了全新的內飾材料，還配備了液晶儀表以及中控屏。其他方面，新車配備了氛圍燈和L2級自動駕駛輔助系統，車機系統得到優化，相比之前更加流暢穩定。

另外，新款大衆ID.3配備了泊車管家、360全景影像、智能導視、燈光精靈、語音精靈、IQ. Light靈眸矩陣、全旅程智能駕駛輔助系統等功能。尤其泊車管家和360全景影像加入後，車輛可自動識別附近車位並自動換擋、控速、剎車、停車，對於新手駕駛者比較友好。其中部分工廠常常出現在豪華品牌車型身上，如IQ. Light靈眸矩陣，30萬級的奧迪Q4 e-tron同樣搭載。

新款大衆ID.3採用後置單電機佈局，電機最大功率爲125kW，最大扭矩爲310N·m，0-50km/h加速時間3秒，堪稱ID.小鋼炮。續航方面，新車CLTC純電續航爲450公里。此外，新車快充需0.67小時（0-80%電量），慢充需8.5小時（0-100%電量），基本滿足城市通勤需求。可以說，上汽大衆ID.3憑藉越級配置體驗，足以在15萬級純電市場通吃。成爲公認的“新手友好”“通勤友好”的最佳代表之一。

此次上汽大衆宣佈最高3.7萬元官降，這意味着大衆ID.3將以15萬級的越級產品體驗，在售價上實現進一步的下探。這將使得15萬級新能源市場實現空前內卷，同樣，對於自主品來說也將是一次全方位的“降維打擊”。當然，作爲消費者來說，倒是樂見其成。