上海突發公告：這條快線即將停運！直達重要交通樞紐…乘客不捨：“回家要多花半小時”

（原標題：上海突發公告：這條快線即將停運！直達重要交通樞紐…乘客不捨：“回家要多花半小時”）

穿梭於閔行莘莊與虹橋樞紐之間近9年的莘虹快線班車，將於9月1日正式停運。這一消息讓經常坐這條線路的市民倍感惋惜。

近日莘虹快線班車內張貼的公告對停運原因作出解釋

“客流下降幅度較大，較長時間以來處於虧損經營狀態。現定於2025年9月1日起停止運營，乘客可換乘其它交通工具進行出行。給各位乘客帶來的不便，敬請諒解。”

正式告別乘客前，莘虹快線班車仍將按原有站點運營。其中，上行方向爲莘莊地鐵站（南廣場）、莘莊地鐵站（北廣場）、虹橋西交通中心；下行方向爲虹橋西交通中心、莘北路西環路（招呼下客站）、莘北路莘凌路（招呼下客站）、莘莊龍之夢（招呼下客站）、莘莊地鐵站（北廣場）、莘莊地鐵站（南廣場）。

作爲民營定製班線，莘虹快線的優勢十分突出：串聯莘莊地鐵站南北廣場與虹橋西交通中心，全程行駛嘉閔高架，單程僅需30分鐘，比乘坐其他交通工具減少一半在途時間。爲維持運營，該線路已於去年7月調整爲僅工作日運營，雙休及節假日停駛。

8月20日17時許，記者在虹橋西交通中心的站點看到，一輛即將發車的莘虹快線班車上僅載有5名乘客。“坐車的主要是要從虹橋交通樞紐出行的，早晚高峰一趟能有十幾二十人，其他時段幾乎沒什麼人，”該線路司機透露，“我們四臺車，現在平均每臺每天運送60到70人，去年同期有100人左右。”

貼出停運告示後，他也聽到了不少乘客的訴苦。雖然客流量下滑，莘虹快線班車對部分市民而言仍是“剛需”。經常乘坐該線路的市民萬女士告訴記者：“我坐這趟車轉軌交17號線，家人去虹橋火車站也靠它，我們本來就要先坐公交到南廣場，現在再換路線，不管帶不帶行李都很麻煩。我父親這樣的老年人也捨不得打車，以後真不知道怎麼走。”家住青浦的小陸也表示，自己每天下班後會先從莘莊地鐵站北廣場坐莘虹快線，“只能改乘軌道交通了，回家大概要多花半小時。”

在社交媒體上網友們也表示很不捨

還有網友認爲工作日快線客流量應該會比周末大

也有人認爲其實還有替代線路，只不過不太方便

記者實地體驗發現，當前能夠替代莘虹快線的公交主要有虹橋樞紐4路、虹橋樞紐5路、閔虹1線等，均無法實現與莘莊地鐵站的“無縫銜接”，且中途還需停靠多個站點，早晚高峰時段耗時會更長。“要是能及時出臺替代方案就好了，比如讓附近的公交車繞過來接一下，就能方便很多。”有市民建議道。