入門即高配 一汽-大衆全新攬境售26.99萬起
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本站汽車8月5日報道 今晚，一汽-大衆全新攬境正式上市，推出2款車型，450四驅至尊26.99萬元，450四驅旗艦29.99萬元。作爲大衆品牌全球最大的SUV，全新攬境這一次全面進化，尺寸升級，依然提供6/7座佈局滿足不同用戶，而動力上，新車搭載第五代EA888 2.0T新機皇，起步就是330TSI，高功版是450TSI，匹配7速溼式雙離合變速箱及4MOTION四驅系統。其他方面還針對設計做了升級，以及配備了三聯屏智能座艙（8155芯片）、IQ.Pilot智駕輔助系統等。
一汽-大衆同步帶來多重購車權益，包括總價值超過2萬的、行業唯一的“四終身”保障，即終身整車質保、終身基礎保養、終身維修補償和終身原裝備件質保，以及價值6,666元的頭等艙座椅躺贏包、價值5,000元的電動側踏等，除此之外，還可疊加金融、置換、流量等在內的共計十一重禮遇，覆蓋客戶購車、用車、養車全流程。
全新攬境提供“拓境鋒銳”與“R-Line馭風運動”雙前臉設計，精準覆蓋不同消費場景。兩種前臉的主要區別在於中網內部結構的不同，拓境鋒銳版本中網內部通過密集的點陣式結構進行填充，而且採用了亮色設計，馭風運動版則進行了燻黑處理，分別針對不同用戶羣體的審美觀念。兩種前臉均採用雙橫向日間行車燈，並且與大燈融合在一起，中間則是可發光大衆LOGO，看上去有較高的辨識度。
側面延續現款修長輪廓，貫穿式腰線從車頭延伸至車尾，車窗鍍鉻飾條與車門底部的銀色飾條形成層次感豐富的視覺效果。
車尾採用燻黑貫穿式尾燈，發光車標與鍍鉻飾條增強辨識度。內部燈腔結構升級爲3D立體光幕設計，點亮後呈現流動光效，中央發光LOGO與前臉形成統一，整體的設計感較強的。
尺寸方面，新車車身尺寸爲5168mm×2002mm×1792mm，軸距達2980mm，相比老款長度增加16mm，同時還提供了6座和7座兩種座椅佈局。6座版採用2+2+2佈局，第二排配備獨立電動座椅，支持多向調節與航空睡眠頭枕，中央通道寬度達230mm，方便第三排乘客進出；7座版採用2+3+2佈局，第二排和第三排座椅放倒可形成縱深2.3米的純平儲物空間，後備箱容積最大擴展至2451L，滿足家庭出行與商務裝載的雙重需求。
內飾升級爲環抱式座艙，這也是大衆家族最新的設計風格，功能上擁有10.25英寸全液晶儀表、15英寸2K中控屏以及11.6英寸副駕娛樂屏組成的三屏交互系統，中控屏支持裸眼3D導航與分屏顯示功能，操作流暢度媲美主流消費電子設備，而全液晶儀表還支持導航投屏和AR導航顯示，信息獲取更加直觀。
全新攬境搭載車機系統升級爲CNS 3.0，採用8155處理器，集成CarPlay/CarLife互聯/HiCar，更方便手機互聯，滿足手車的交互功能，另外搭配着語音控制功能以及雲端接入DeepSeek+自研混合大模型技術讓用車更加智能和便利，而大尺寸的wHUD擡頭顯示可將車速、導航等信息投射至前擋風玻璃，減少視線轉移。
副駕娛樂屏支持獨立影音播放，主副駕可通過三指飛屏實現導航信息共享，提升長途出行的便利性。
配色方面，除了傳統黑色內飾風格，全新攬境新增了棕色內飾和以 R-Line 風格爲核心的灰白色內飾。棕色風格來源於室內傢俱色彩風格，讓座艙顯得更加溫馨舒適，而灰白內飾則讓豪華感更強。
由於全新內飾採用了懷擋設計，因此原來的懸浮式中控臺也進行了重新佈局。在保留的懸浮式中控臺下方靈活佈置了寬大的儲物空間，同時在中控臺上增加了雙40W無線充電功能，擴展了用戶使用場景。
而在乘坐空間上，全新攬境的靈活性也同樣令人讚歎。6座版可以說是打造出“陸地頭等艙”的感覺，第二排獨立座椅間留有230mm中央通道，這也是超越多數MPV的數據，方便第三排的進出。而7座版則在載人載物上有着更大的優勢，新車的第三排頭部空間達911mm，座椅高度311mm，徹底告別“小板凳”體驗。即便兩位身高1.8米的成年人同時入座，仍能保持自然坐姿。同時二三排放倒形成2米×1.5米純平空間，裝載容積達2451L，而最實用的是，即便滿載7人，後備箱仍能裝下2個24寸和2個20寸行李箱，做到一家出行，行李也能一車搞定。
當然，在舒適性方面，全新攬境的考慮也是極盡周到，6座版本第二排配備雙頭等艙高級座椅，採用萎形絎縫與數碼打孔工藝，體現高檔次，而座椅造型則採用貼合人體脊柱自然曲線設計方案，搭配超柔軟的光面超纖材料、優質軟綿層、高密度泡沫，帶來持久舒適的駕乘享受。座椅除配備電動調節、通風、加熱等功能以外，還內置3D 按摩氣袋，可實現3種模式和3種強度的氣動按摩功能，模擬真人按摩手法環繞揉捏，有效舒緩腰背疲勞。
全新攬境是一汽-大衆大衆品牌推出的第三款搭載全新燃油組合駕駛輔助系統的車型，也是一汽-大衆大衆品牌燃油車三步走駕駛輔助路線圖的1.0落地動作，即實現燃油車核心駕駛輔助功能的普及，覆蓋全國90% 城市路段和95% 高速路段。
該套系統和大衆品牌聯合國內優秀合作伙伴卓馭科技,基於“9V5R12U”感知硬件深度開發的同級最優方案。該方案可以輕鬆識別路況，實現預測性自適應巡航、撥杆變道輔助、加塞應對輔助、泊車輔助等用戶最常用的核心駕駛輔助功能。同時，360°全景影像以及泊車輔助等功能，可切實緩解長途駕駛與城市停車時產生的疲勞感，進而提升用車體驗。
另外，全新攬境在安全與品質方面，始終堅守德系一貫的嚴謹標準。全車高強度鋼佔比高達84%，核心結構穩固可靠，同時還搭配了疲勞駕駛提醒、開門預警、緊急避讓輔助等衆多安全功能。
全新攬境還採用了籠式高強度車身，車身高強鋼使用率高達84%，其中熱成型鋼板使用率達25%，有效抗擊乘員艙變形。同時，新車新增大體積中央氣囊，充氣快，可以在碰撞發生40ms內展開到位，爲司機和乘員提供最大限度緩衝和保護，儘可能減少車內人員的傷害。此外，全新攬境還歷經了整車在極端高溫、高原以及高寒環境下的適應性測試，碰撞測試和防腐測試等，以此確保每一輛車均擁有紮實的安全性能和可靠的品質。
動力方面，全新攬境換裝了第五代EA888發動機，這款發動機採用了米勒循環和可變截面渦輪增壓等創新技術，同時它提供標準功率和高功率兩個版本，標準功率版最大功率從137kW 提升至157kW，峰值扭矩從320N·m 提升至340N·m，對應車型尾標調整爲380TSI；高功率版本最大功率從162kW躍升至200kW，峰值扭矩從350N·m提升至400N·m，尾標同步升級爲450TSI。
而動力表現上，相比第三代EA888發動機，高功率版分別提升了23.5%的功率和14.3%的扭矩，更關鍵的是，400牛·米的峰值扭矩平臺從1700rpm持續到4500rpm，覆蓋日常駕駛最常用轉速區間。燃油經濟性方面，搭載第五代 EA888發動機的全新攬境同樣表現出色。高功率版本在 WLTC 測試工況下的綜合油耗僅爲8.33L/100km，在整車質量增加且最大功率提升23.5%的情況下，油耗反而降低了3.7%。而從此前試駕的實際體驗來看，高功率版本的經歷了城區和高速路段之後，表顯綜合油耗來到了5.8L。
作爲能夠滿足大家庭出行的SUV，全新攬境可謂是給出了最優解，它比MPV更靈活也更能跑，而在同級競品中，它有靈活的裝載能力，以及第三排的舒適表現，同時也有更完備的安全表現以及智能化，再加上26.99萬元的價格，可以說，全新攬境這次是帶着誠意來的，未來的市場表現也確實值得期待。