日媒：日本半導體巨頭調整投資戰略

參考消息網6月18日報道 據日本《讀賣新聞》6月10日報道，日本半導體巨頭正調整功率半導體投資戰略。原因在於，中國企業加強攻勢，產品價格下跌，市場環境急劇惡化。

報道稱，功率半導體是可以調控電力的一種半導體，廣泛用於電動汽車等領域。日本政府爲提升企業競爭力，出臺政策推動國內行業重組。在此背景下，各公司也積極採取行動。

瑞薩電子公司已中斷利用節能效果更佳的碳化硅材料開發新一代功率半導體的項目。瑞薩電子原計劃於2025年在羣馬縣高崎工廠啓動量產，但現已解散碳化硅產品團隊，並將重新評估量產時機。

與傳統硅材料相比，碳化硅材料的特性是更能耐受高電壓和大電流。若將之用於電動汽車驅動部件，可延長車輛的續航里程。

不過，歐洲等地電動汽車市場增速低於預期。中國企業增產導致碳化硅價格持續下跌。中國整車製造商不斷提高本地採購率，也對日本企業造成不利影響。鑑於這一現狀，日本製造商紛紛收縮投資。三菱電機公司已推遲其位於熊本縣、原定今秋投產的功率半導體新工廠的擴建計劃。三菱電機原計劃在2026至2030財年的五年間投資3000億日元（約合21億美元），如今正考慮縮減投資額。

羅姆公司也因功率半導體市場低迷而受到衝擊，其2024財年合併財報出現12年來的首次淨虧損。羅姆原計劃在2025財年起的三年內對碳化硅半導體投資2800億日元，如今考慮將投資額縮減至1500億日元。

羅姆社長東克己指出，儘管從中長期看，碳化硅半導體的發展前景值得期待，但市場供應過剩和競爭加劇的局面將會持續下去。

根據《經濟安全保障推進法》，日本政府將半導體列爲“特定重要物資”，並加大對製造商的扶持力度。關於向功率半導體設備投資發放補貼的標準，日本政府規定，原則上項目規模需達2000億日元以上。日本政府設定較高門檻的目的在於，促使難以單獨承擔高額投資的國內企業進行重組。

東芝公司與羅姆決定在功率半導體領域開展合作並申領政府補貼。汽車零部件巨頭電裝公司與富士電機公司也作出了同樣的決定。各公司正私下探尋進一步推進整合重組的機會。

奧姆迪亞公司熟悉半導體行業的專家南川明指出：“若不盡快採取行動，日本企業恐將喪失競爭力，重組的必要性日益凸顯。”（編譯/馬曉雲）