日本想攬特斯拉投資Nissan 馬斯克回話了

2025年1月23日，馬斯克和特斯拉商標的組圖。（路透社）

《路透社》（Reuters）週五（21日）引述《金融時報》（FT）報導，由日本前首相領導的高層團隊正在推動特斯拉（Tesla）投資日產汽車（Nissan），以填補日產與本田（Honda）合併談判破局後的局面，該團隊認爲，馬斯克（Elon Musk）旗下的特斯拉 對日產汽車美國廠很感興趣，所以想將特斯拉納爲戰略投資者，馬斯克稍早巧妙迴應車輛不是特斯拉核心產品，「特斯拉智慧工廠」本身才是核心產品。

據《金融時報》報導，推動特斯拉投資日產的計劃由前特斯拉董事水野弘道（Hiromichi Mizuno）主導，並獲得前首相菅義偉及他的前助手支持。

不過菅義偉辦公室則表示不知情，不清楚任何推動特斯拉投資日產的計劃。菅義偉雖於2021年卸任首相，但仍是日本衆議院議員，代表日產總部所在地神奈川縣選區。日產方面拒絕評論此事，路透社則尚未聯繫到和泉洋人及水野弘道確認消息。《金融時報》報導發佈後，日產股價週五收盤大漲9.6%。

而馬斯克後於社羣媒體X上巧妙迴應這則新聞報導稱：「特斯拉工廠『纔是』產品本身，無人駕駛計程車（Cybercab）的生產線在整個汽車產業中是獨一無二的。」

專注於特斯拉動向消息網站《TESLARATI》如此解讀，多年來，馬斯克曾多次強調，特斯拉的「工廠本身」就是公司的產品。其中，最具代表性的例子就是上海超級工廠（Gigafactory Shanghai）。

特斯拉在美國GA4帳篷式產線生產Model 3早期車型時，累積了大量經驗，並將這些經驗應用於上海工廠，大幅優化生產流程。隨後，當特斯拉建造柏林超級工廠（Gigafactory Berlin）時，更進一步改進了工廠模式，使生產效率再提升。

《金融時報》報導還有提到 ，部分日產董事會成員認爲特斯拉與蘋果（Apple）是理想的戰略投資者。然而，蘋果對此未作迴應。同時《日經新聞》則指出，臺灣富士康（Foxconn）正與本田洽談合作，並計劃進一步擴展成日產、本田與三菱（Mitsubishi Motors）四方聯盟，以對抗特斯拉與中國大陸電動車（EV）製造商的競爭。