《熱門族羣》重建商機刺激運價 航海王振奮漲幅衝4％最強

受新船交付與運能過剩影響，主要航線報價續處低檔，長榮(2603)9月營收年減32.52％，陽明(2609)年減40.94％，萬海(2615)年減26.46％，不過，航商認爲，年底節慶補貨需求逐步醞釀，市場可望在第四季回溫，帶動需求緩步復甦。SCFI上週也結束連四跌情況，美國線止跌，歐洲彈升將近1成，除了美西、美東、歐洲線運價已逼近或跌破船公司成本價，歐洲線新年度長約簽約季，航商有漲價規畫。

散裝部分，以哈戰爭正式結束，預估重建成本高達300億美元，另外，中國大陸將對美國船隻徵收額外港口費，使航運成本預期將上升，營運商紛紛上調運價，波羅的海乾散裝綜合指數（BDI）上漲208點，收作2144點，漲幅10.7％；海岬型運費指數（BCI）上漲593點，收作3392點，漲幅21.2％；其平均日租金爲每艘28132美元，增加4916美元。巴拿馬極限型運費指數（BPI）上漲42點，收作1806點，漲幅2.4％，其平均日租金爲每艘16257美元，增加384美元。