燃油費回戰前 8月出國省千元

美伊將簽訂和平協議，國際油價回落，燃料成本佔比高的航空業直接受惠。圖爲桃園機場地勤人員正在爲班機加油。（本報資料照片）

美伊完成和平協議，國際油價回落，燃料成本佔比高的航空業直接受惠。隨着布蘭特原油、西德州原油價格回落至近3個月新低，航空業者研判，航空燃油降價指日可待，直接牽動隨票徵收的燃油附加費，最快8月回到開戰前水準，出國能省個上千元。

打了3個多月的美伊戰事露出曙光，川普證實雙方將簽署協議，並重新開放荷莫茲海峽，以利清除水雷，「石油將再次在這個地區的兩端流動，也將重新流向全世界！」布蘭特原油期貨昨日重挫逾4％，來到每桶83美元，爲近3個月新低價，逼近開戰初期水準。

眼看油價有望大幅回落，航空四雄16日上演慶祝行情，華航股價跳空開高，一度漲至21.7元，盤中漲幅逾5％，終場漲4.9％；長榮航、星宇、臺灣虎航表現也都不錯，收盤時漲幅均超過3％，在盤面中相對亮眼。

航空業者直言，戰事帶動油價走揚，「吃油的」航空業感受最深，今年第2季一開局就面臨劇烈的成本衝擊。根據中油公佈的航空燃油價格，開戰之初（3月1日）爲每公升0.61美元，4月就跳到1.28美元，5月再衝上1.31美元，6月雖降至1.007美元，但仍處於高檔。

反映在票價上，美伊開戰以來，隨票徵收的燃油附加費已大幅調高，4月7日時短程航線由每航段每人17.5美元調漲爲45美元，長程航線由每航段每人45.5美元調漲爲117美元；即便6月7日後降至短程線每段35美元，長程線每段91美元，但相較開戰之前仍呈現倍增。

航空業者認爲，若美伊確定停戰，荷莫茲海峽解封，油價應能逐漸回檔，按照目前布蘭特及西德州原油價格估算，最快8月就有機會看到燃油附加費回到開戰之前水準，對計劃耶誕或跨年出遊的民衆，將是一大利多。

航空業者分析，油價佔航空公司成本比重約3成，但這波油價飆漲，部分航空公司佔比甚至突破4成，進逼5成，即便調高燃油附加費「補貼」，但能反映的有限，多數利潤仍被油價吃掉，如今油價回檔，不只對出遊民衆是利多，對航空公司同樣也是。