全新科技打造全方位實力 Audi Q6 e-tron 純電休旅成心之所嚮

全新豪華純電休旅Audi Q6 e-tron挾四環品牌全面進化的產品魅力，爲臺灣高階休旅市場大器注入嶄新活力。 圖／陳志光

「嗨Audi！請幫我把天窗關起來。」外頭陽光普照，正當我專心開車、不想手忙腳亂時，這麼輕鬆一句話，天窗果真就自動收起來了。

在Audi Q6 e-tron全新純電休旅上，讓我眼界大開的科技與樂趣自然不止於此，而且，試駕試出感情，經過朝夕相處後，它竟成了一部我捨不得歸還的車！

近來，最搶眼的新車，恐非Audi Q6 e-tron莫屬，不僅新車整體實力超乎預期，從預售、試駕到臺中新車發表、乃至於在臺北信義微風鬆高從天而降的躍然登場，都說明着臺灣奧迪試圖以最高規格迎來Audi Q6 e-tron這位嬌客，並推薦給臺灣潛在的豪華電能休旅車主們。

挾多項特色翩然導入臺灣的全新Audi Q6 e-tron，是Audi旗下首款PPE（Premium Platform Electric）平臺純電車款，具備超高速充電實力，採800V架構技術，支援最高270 kW充電功率，充電10分鐘，就可補充約255公里的續航里程，最高續航可達625公里，毫無哩程焦慮可言。這點，在虹夕諾雅 谷關的充電車位，我見識過它快速恢復動能的本事。

具備超高速充電實力，充電10分鐘，就可補充約255公里的續航里程，最高續航可達625公里。 圖／陳志光

車身承襲Audi純電家族設計美學，流線空力造型，一眼即見其電動世代的科技與運動氣息。 圖／陳志光

也許是充電過程太過輕鬆寫意，臺灣奧迪還突發奇想，爲車內個人21分鐘的充電時光，發明了有趣的車內瑜珈。

全新Audi Q6 e-tron首次導入Digital Stage數位互動座艙的設計，也讓我很新鮮。白天開在路上就極盡豪奢靜謐之感，入了夜或進入地下停車場，絢爛華麗的車室氛圍馬上襲來，特別是以OLED環艙曲面雙螢幕與副駕專屬觸控螢幕，不僅帶來炫度，也實質營造了全新的駕馭體驗。而且，有感的不只是開車的我，還有坐在副駕駛座上，有獨立螢幕的內人。

入夜後或進入地下停車場，絢爛華麗的車室氛圍馬上襲來，打造繽紛車室。 圖／陳志光

此次全新世代四環純電休旅Audi Q6 e-tron，全車系編成在兼顧空間與操控考量下，共導入3個車型，售價從入門款265萬元起的Q6 e-tron、售價315萬元的Q6 e-tron quattro S line運動版，到369萬元最高階的SQ6 e-tron，提供給不同駕馭需求的車主選擇。

此次我試駕的車款是Q6 e-tron quattro S line運動版，如果你想如法炮製，跟我一樣開這臺拉風吸睛的純電休旅四處蹓躂，Q6 e-tron quattro S line運動版的起跳價是315萬元，加上19.1萬元的鋼鐵灰選配套件，費用共是334.1萬元。

19.1萬元的選配費用涵蓋內裝升級套件、進階黑化套件及全景天窗。內裝升級套件有：擴增實境擡頭顯示器、Bang & Olufsen 3D環繞音響系統、Interior communication light incl. RGB light及2組USB-C + Power delivery front and rear。進階黑化套件則有：黑色車頂架、黑色四環標誌、黑色後視鏡蓋，如此，你就能像我一樣勁黑上路。

後座舒適寬敞，全景天窗與前座雨露均沾同享車外陽光。 圖／陳志光

可加價進階黑化選配套件，入手黑色車頂架、黑色四環標誌、黑色後視鏡蓋之後，勁黑上路。 圖／陳志光

外型上，Q6 e-tron quattro S line運動版車身承襲Audi純電家族設計美學，結合銳利的燈組線條、封閉式水箱護罩與流線空力造型，一眼即見其電動世代的科技與運動氣息。而在黑化套件加持、美上加酷之後，Q6 e-tron quattro S line運動版外型的酷勁俊美已無須贅述。

結合銳利的燈組線條、封閉式水箱護罩與酷勁的輪圈，即使靜止也充滿勁悍氣息。 圖／陳志光

我倒是想多提一下作爲首款以PPE（Premium Platform Electric）電動平臺打造的這部純電休旅，相當有趣的結合了嶄新數位座艙、智慧聯網科技與卓越續航性能，爲純電豪華駕馭帶來全新體驗；這點，讓我多次停好車後還是坐在車上多所端詳，特別是格外有趣的副駕駛座獨立觸控螢幕。

首款以PPE（Premium Platform Electric）電動平臺打造的純電休旅。 圖／陳志光

展演新世代Audi全新數位車艙，Audi Q6 e-tron首重空間氛圍與功能設計。 圖／陳志光

其實，在Audi積極打造的數位互動座艙（Digital Stage）中，車內便標配了三大數位觸控螢幕，包括：11.9吋OLED數位儀表、14.5吋OLED中央MMI觸控螢幕，以及10.9吋副駕駛座觸控螢幕，實現直觀、便捷的操作體驗。

而且，搭載全新Android Automotive作業系統，註冊並登入myAudi帳號後，便可在車上透過Audi application store下載YouTube、卡拉OK、遊戲等應用程式，在車內享受無限樂趣。特別是坐在副駕駛座上的人，從此不再無聊，可以獨立操作螢幕介面，想看影片、YT都行。

10.9吋副駕駛座觸控螢幕，讓副駕駛不再無聊，可以獨立操作螢幕介面，想看影片、YT都行。 圖／陳志光

駕駛樂趣方面，Audi Q6 e-tron以雙驅動車型供消費者選擇，有後輪驅動的Q6 e-tron，可輸出爲252hp馬力；我這次操駕的Q6 e-tron quattro S line運動版則是quattro智慧型四輪驅動，最高輸出爲387hp馬力，兩車型都標準配備S sport運動化懸吊系統，在發揮靈活操控的運動性同時，也兼顧舒適性。

但如果你口味比較重、需要更狂野的，那麼性能旗艦車型SQ6 e-tron，搭載強大的489hp馬力和580 Nm扭力，零百公里加速僅需4.4秒，並配備S車型專屬氣壓懸吊系統，更可在卓越的駕馭體驗中與乘坐舒適性達成完美平衡。

還有，燈光一直是Audi的強項，在Audi Q6 e-tron上，同樣展現Audi在燈光與安全系統上的領先。全車系標配Matrix LED矩陣式極光頭燈組與8組可變光型設計，且搭載超過20項主被動安全科技。

值得一提的是，Audi Q6 e-tron全車系透過one-pedal driving，可藉由動能回充提升能源使用效率，這點在高速公路上較不明顯，但在谷關到新社之間，忽高忽低、時快時慢的蜿蜒山徑小路上，動能回充的作動就特別有感，不僅駕馭樂趣更凸顯，也兼顧了效能的提升。

在卓越的駕馭體驗中與乘坐舒適性達成完美平衡。 圖／陳志光

一如臺灣奧迪總裁安薩瑞（Rahil Ansari）對Audi Q6 e-tron無論在設計、科技及動態，都有着全方位的產品實力的高評價，這部新車不僅代表着四環品牌的全新世代，經過試駕之後，我完全贊同這部全新世代的純電休旅，是既追求速度操控、也渴望接收新事物的車主們的心之所向。