全臺首支「雷達感應智慧交通號誌」 盼改善鄉下交通問題

全臺首支「雷達感應智慧交通號誌」於新屋區中山東路一段462巷口試辦。（廖姮玥攝）

全臺首支「雷達感應智慧交通號誌」於新屋區中山東路一段462巷口試辦。（廖姮玥攝）

全臺首支「雷達感應智慧交通號誌」於新屋區中山東路一段462巷口試辦。（廖姮玥攝）

全臺首支「雷達感應智慧交通號誌」於新屋區中山東路一段462巷口試辦，該處道路連接臺66線、114縣道，汽機車流量相當龐大，且周邊社區大樓多，導致汽騎車常無法安全出入，地方爭取智慧交通號誌路口試辦，有效改善地方交通問題。桃園市交通局表示，「雷達感應智慧交通號誌」設置經費較一般路口增設號誌需額外增加約40萬元，未來仍將優先以車流量大的幹道評估設置號誌的可行性。

雷達感應智慧交通號誌試辦，以半觸動式號誌控制系統，因新屋區中山東路一段路口鄰近彎道且支道車輛進出時間並非固定，幹道又鄰近臺66車流量龐大，因此於支道無車狀態時號誌維持閃光運作，當雷達感應到支道有車輛訊號時，即刻啓動三色號誌運作，由幹道先行綠燈，再轉換爲支道綠燈，最後跳回原先閃光運作模式，直到下次感應到支道來車再重新啓動三色模式，除維持幹道通行順暢，同時業能保障支道車輛進出安全。

民進黨籍議員陳睿生說，新屋區中山東路口於去年增設「雷達感應智慧交通號誌」試辦，這是全臺第一個案例，在鄉下地區用車流量判斷是否增設紅綠燈有相當大的疑慮，多數結果都爲不需增設，但實際上當地車流卻相當龐大，且過去常因發生死亡交通事故纔會增設號誌，盼能將雷達感應智慧交通號誌鄉下地區普及化，幫助地方交通安全更順暢。

交通局表示，因新屋區114縣道爲來往臺66、市區及工業區重要道路，尤其上下午尖峰車流量大，巷內支道與幹道車流量差異懸殊，增設號誌須先滿足設置標準外，如採用定時號誌控制（固定時制）易造成支道無車、幹道空等塞車情況，達到設置號誌須標準難度較高外，且半觸動式號誌系統較一般路口增設號誌需額外增加費用約40萬元，現階段尚未將其納入契約執行，未來仍將優先以車流量大的幹道評估設置號誌的可行性。