全球航空緩慢復甦 陸3大航空仍連續第5年虧損

受到市場競爭激烈與人民幣幣值問題，中國國航、東航與南航3家主要國際航空公司已連續第5年出現虧損。（圖／中新社）

儘管2024年大陸航空業虧損額較前一年減少，但是中國國航、東航與南航3家主要國際航空公司仍連續第5年虧損，其中業務狀況最佳的中國國際航空虧損已縮減99%，但其國際航班運力仍低於2019年水準。

《德國之聲》報導說，儘管全球航空業在2023年已實現盈利，中國3大國有航空公司——中國南方航空、中國國際航空和中國東方航空於本週公佈2024年財報，顯示連續第5年出現虧損。

這3家大陸的航空公司2024年平均虧損從2022年疫情最嚴重時期的50億美元縮減至2.86億美元。其中，中國國際航空虧損2.3億元人民幣（約合3166萬美元），已較2023年大幅收窄，較2022年的虧損減幅高達99%。

報導說，雖然虧損情況改善，但因仍面臨大陸國內市場競爭激烈、國際航線恢復緩慢、供應鏈問題及人民幣貶值等挑戰，經營上仍有巨大壓力。規模最大的南航2024年仍虧損17.7億元人民幣（約合2.44億美元），東航則虧損42億元人民幣（約合5.78億美元），雖然相較2023年虧損都明顯減少，但是經營上仍面臨巨大壓力。

報導指出，受經濟壓力及地緣政治緊張影響，大陸航空公司的國際航線需求仍未完全恢復。由於大陸國內市場競爭激烈，許多航空公司仍在使用原本用於國際航線的寬體機執飛國內航班，進一步加劇了市場供需失衡。其次，亞洲航空市場的需求雖然強勁，但大陸國際航班機票價格持續下降，降幅高達32%，遠高於亞洲市場平均降幅12%，造成收益率下降。

因此，儘管中國3大航司的 客運收入在2024年有所增長，主要得益於國際航班運力的恢復，但匯豐銀行在今年1月表示，由於中國大陸經濟疲軟，航司若試圖提高票價，可能會影響旅行需求。