青島郵輪旅遊乘風啓航

近日，首艘國產大型郵輪“愛達·魔都”號在青島國際郵輪母港鳴笛啓航，載着4000餘名遊客開啓青島至日本福岡、韓國濟州的5天4晚首航之旅。這是“愛達·魔都”號離開上海運營的首站，也是在青島運營的最大最新郵輪。

這是青島郵輪旅遊乘風啓航的縮影。隨着2025年郵輪航次突破40個、訪問港航線創新高、產業鏈生態逐步完善，青島正以“船、港、城、產”四位一體的發展模式，擘畫東北亞國際郵輪樞紐港的藍圖。

青島郵輪旅遊的快速發展，源於“引船”與“拓線”的雙重發力。

“引船”的背後是政策的精準護航。青島國際郵輪港區服務管理局常務副局長、青島市北區委副書記高波透露，青島已出臺郵輪旅遊扶持政策，通過補貼、航線獎勵等措施吸引國際郵輪公司。

在郵輪客源拓展上，青島打出“精準營銷+產品創新”的組合拳。一方面，青島將目光投向沿黃流域客源腹地，赴西安、成都、鄭州等全國23個城市推介，與300餘家重點旅行社建立客源合作關係。另一方面，針對郵輪客羣年輕化趨勢，青島聯合郵輪公司推出音樂主題航次、岸上深度遊產品。“以覆蓋吃、住、行、遊、購、娛完整產業鏈的形式，爲遊客打造從抵青到離青的完整攻略，大大增強城市的吸引力。”凱撒旅遊郵輪事業部總監孔牧說。

青島的郵輪經濟佈局已超越“船來船往”的單一模式，向全產業鏈延伸。在產業生態營造方面，青島落地上海藍夢郵輪北方總部，實現國際郵輪公司區域總部零的突破；引進凱撒旅業子公司、青島海洋經濟團體聯合會等16家產業鏈企業，推動郵輪維修、船供服務集聚發展。

人才支撐成爲新亮點。青島首次將郵輪賽項納入全市職業技能大賽，成功舉辦青島市第十七屆職業技能大賽——“港有才·郵未來”青島市郵輪運營服務職業技能競賽，加快推進郵輪運營服務行業高技能人才隊伍建設，更好匹配企業和產業發展需求。

青島以2025年爲關鍵節點，通過航線擴容、客源深耕、產業培育，積蓄髮展勢能。高波表示，青島將優化配套服務和營商環境，引進更多大船、新船、好船，同時探索開發特色航線、長航線，豐富產品體系，滿足遊客深度體驗需要。（經濟日報記者 劉 成）