青埔沉浮十二載

桃園青埔建設一波又一波，照亮青埔的未來。（本報資料照片）

一

民國96年1月，臺灣高鐵正式通車，並在桃園青埔設站。民國99年11月，桃園國際機場公司正式成立，距離青埔高鐵站車程約二十分鐘。民國106年3月，桃園捷運正式通車，從臺北到中壢的二十一個車站中，有三個位於青埔。

我之所以詳列三者營運的時間表，以及與青埔的相關位置，一則爲了突顯它們之間緊密的關係，二則做爲本文書寫的主軸。因爲我晚年的生涯，說來令人難以置信，竟與這三者的軌跡不謀而合，殊途同歸。這樣的因緣巧合，只能歸諸老天的安排，讓我的餘生得以與青埔接軌。

民國96年1月5日，是臺灣高鐵通車試營運的日子，中午十二點由板橋站開出第一班媒體採訪專車，前往桃園青埔站參觀營運總部，並召開國際記者會，我即受邀搭乘這班列車前往。

那是我生平首次造訪高鐵青埔站，主要是參觀行車控制中心和列車駕駛模擬機。車站外觀呈現燈籠的意象，造形典雅，令人驚豔；但周遭卻杳無人跡，一片荒涼，二者的反差極爲強烈，有如迷離的夢境。看似熟悉，卻又陌生；感覺似曾相識，卻說不出緣由。

那天的行程相當匆促，記者會結束後，專車繼續駛往終點左營站，讓記者團見證了「臺灣一日生活圈」的美夢終於成真。回程再經過青埔時，專車並沒有靠站，轟隆隆幾聲巨大的迴響，便從地下月臺穿越而過。

彼時青埔於我，恰似過眼雲煙，轉眼就在腦海裡消失。只是萬萬沒想到，這一縷雲煙，竟是老天預留的伏筆，五年之後會化身成爲我的新家。

二

民國99年11月1日，桃園機場改製爲桃園國際機場公司，成爲交通部所屬的國營事業。爲了強化公司新形像，特別成立公關部門，我因此應聘進入機場公司服務。由於與住家天母相去甚遠，每天早出晚歸，耗時又傷神，便有搬遷桃園的想法。

當時的南坎、藝文特區和中壢，因爲市況繁榮，生活機能完備，許多朋友都曾推薦這幾個地方。但最後我卻選擇了人煙稀少的青埔，即是五年前那趟行旅結下的因緣。偶然的邂逅，卻情定後半生，人生何其奧妙。

主意既定，我和太太經常利用週末去青埔探訪。睽違五年之後再見，青埔出現了一個響亮的名詞--高鐵特區。最明顯的便是多了三座捷運站，以及跨越其間的高架軌道，看來相當壯觀。但因尚未通車，周遭依然十分冷清。

放眼望去，特區內超過十層的大樓只有四幢，是某建設公司推出的第一代豪宅，名爲「城市系列」，仿歐洲巴洛克的古典建築風格，還算典雅氣派，我們看中一幢十二層的社區大樓。站在頂樓眺望，既可看到桃園機場航班起降，也可看到臺北港貨輪進出。海天蒼茫，一望無際，光憑這環狀無敵美景，就令我們折服了。

屋主是中壢人，二年前買了這間預售屋，因碰到奢侈稅打房，急着想脫手。雙方議價後以一千萬元成交，內含一個車位，平均每坪十六萬。比起天母的房價算是便宜，我和太太暗自竊喜，以爲這下賺到了。但後來換約時，才發現屋主竟然狠賺了一百八十萬，令我懊惱不已。但也學到教訓，房地產是致富的捷徑，值得深入觀察，以待來茲。

三

無論如何，買了新房總是件喜事。民國101年元月，趕在春節之前，我們一家四口開心地搬入新家，熱鬧了幾天，年節一過即展開在地的新生活。

每天早上，我先開車送太太搭高鐵去臺北上班，再開車去機場，只要二十分鐘。同一時間太太也到了臺北車站，再轉搭一段捷運就到公司，比起住天母時反而省了半小時，下班後再去高鐵站接她回家。夫妻同進同出，這是過去不敢奢想的，如今已成爲我們的日常。

回家吃過晚飯，因時間還早，我們便會去附近的青塘園散步。青塘園是桃園第一座示範埤塘，佔地遼闊，景色天成，還有環湖步道，是居民遊憩的好去處。此時常會起霧，悄無聲息，瞬即將我們隱沒，猶如漫步雲端，令人驚喜不已。但幾年之後，因建物及人口不斷增加，起霧的情況就少見了。

夜色降臨之後，青埔尤其靜謐，由於少有店家，幾無夜生活可言。幸好社區的公共設施相當完善，三溫暖、撞球間、桌球室、視聽室，一應俱全。週五晚上固定放映電影，我們夫妻從不缺席。週末小孩若回家，則一齊打桌球，唱KTV，再去泡SPA，這樣悠哉的家居生活，也是過去難以想像的。

四

隨着奢侈稅的威力減弱，青埔的房地產悄悄地復甦了。最明顯地便是房仲業大肆展店，原本空曠的高鐵站前廣場，有建商租來蓋了好幾棟接待中心，美輪美奐，頗引人側目。

週末我和太太常去那兒閒逛，認識了一些房仲，原本只想看樣品屋的設計和裝潢，卻在她們遊說下，萌生了投資房地產的念頭。爲了深入瞭解各個建案，我晚上常往接待中心跑，不久果真相中了一間預售屋，簽了第一張「紅單」。

之後只要有新案推出，房仲就會邀請我去看看；有時碰到投資客在場，也會與他們聊聊。有一晚遇到一位上海回來的臺商，他說剛把浦東的房產出清了，要全部押在青埔，陸續已訂了十來間預售屋，令我頗爲驚訝。他表示青埔就像二十年前的浦東，關鍵在機場捷運，一旦通車，加上高鐵，任督二脈打通，房價就會起飛，要追就來不及了。

這席話猶如醍醐灌頂，使我茅塞頓開，以爲遇到貴人指點，當下就訂了一間同款的預售屋。回家跟太太如實說了，她以爲我在開玩笑，還酸我是不是去夜市買玩具，散步一趟，就買了一間「房子」回來，未免太扯了吧。我一笑置之，她也不置可否，彼此好似已有默契。

五

約在此時，青埔開始脫胎換骨了，機場捷運預計民國102年通車，加速了政府與民間開發的腳步。建案不斷增加，大樓愈蓋愈高，外來人口也不斷遷入。

民國104年冬季，在地的「桃猿隊」勇奪中華職棒冠軍，四場主埸大戰吸引十萬熱情球迷前來看球。104年12月，華泰名品城開幕，是臺灣第一座大型美式購物中心，隨即躍居桃園最熱門的商圈。105年2月，臺灣燈會首次在青埔舉辦，共吸引二千多萬遊客來此觀賞。

在大型活動和建設的加持下，青埔的房價節節升高，紅單滿天飛，儼然成了炒房的天堂。由於鬧得沸沸騰騰，央行再度祭出信用管制。一時風聲鶴唳，投資客落荒而逃，房價開始下跌，購屋族也陷入惶恐之中，只能冀望機捷早日通車，帶來房市的利多。

偏偏機場捷運施工不順，延宕了四年，纔在106年3月2日通車營運。但因票價高，班次少，初期民衆搭乘的意願並不高，對青埔房地產並未發揮預期的效果，購屋族想靠它解套無異緣木求魚，紛紛跳船解約以求自保。

六

這下我的發財夢總算醒了，盤點了一下，真的嚇出一身冷汗。因爲我共買了四間預售屋，光是訂金就付了八十多萬，接下來要繳交工程款，我哪負擔得起？在重重的壓力之下，我的身心備受煎熬，食不知味，夜不成眠，彷彿世界末日就要來臨。

我當然不能坐以待斃，唯一的辦法便是斷尾求生，將預售屋脫手，但拋售者衆，卻乏人問津。房地產有一句名言，沒有賣不掉的房子，只有賣不掉的房價。值此危急存亡之秋，我只好降價求售，認賠殺出。

幸運的是，其中二間以平價賣出，一間則認賠二十萬出場。至於第四間比較棘手，就在我住家隔幢，推出時號稱「二代豪宅」，因坪數大，總價高，遲遲無法脫手。最後只好壯士斷腕，忍痛把天母的老家賣了，將它保留下來。雖然暫時解除了財務危機，但家人都低調以對，毫無歡欣之情。

以天母換青埔，當時並非明智之舉，何況還是我的「起家厝」，情感上有太多的糾結與不捨。但這已非我考量的因素，而是生存續命的必然。老天要我下此重手，容或寓有深意，我卻難以理解，只能悻悻然吞下。何況我已從職場退休，兩袖清風，還是安分地過日子，少做一夜致富的白日夢吧。

但青埔的建設和發展並沒有停頓，重心則轉到機捷A19站，形成另一個涵蓋休閒、娛樂、運動和消費的新商圈，足可與高鐵商圈媲美。

110年9月，環球購物中心在此開幕。112年8月，桃園會展中心完工，世界客家博覽會適時在這兒舉行。113年4月，桃園市立兒童美術館開幕，比鄰的桃園市立美館則預計今年年底營運，二者相互輝映，將成爲桃園市文化的新地標。距離我家走路只要五分鐘，不難想像所謂的「桃美館特區」未來會如何鍍金。

七

這些指標性的建設，像一道道耀眼的光芒，照亮了青埔的未來，促使蟄伏已久的房價蠢蠢欲動。適逢政府推出「新青安房貸」政策，房地產行情急轉直上，青埔正好搭上這班資金列車，力道之猛前所未見，一舉突破每坪四十萬的歷史關卡。之後勢如破竹，不到一年時間，即創下七十萬的新天價；同時引來央行最新一波的信用管制，未來走勢仍有待觀察。

我雖然錯過了這波大行情，並不覺得遺憾，因爲持有的二間房子也水漲船高，十年之間翻了二翻。若真要翻舊帳，當年買的那三間預售屋，若保留至今，我的身價更不知要翻幾翻，豈不更令人扼腕？

人算不如天算，富貴在天，在財富的追逐和累積中，人再怎麼精明，工於算計，最後還是得看老天的臉色。換個角度來看，財富不盡然是房產的增值，還包括環境的美化，文化設施的普及，生活品質的提升等諸多面向。

歷經十二年的浮沉，青埔全方位的發展，所給予我的生活滋養，纔是我今生最大的財富。明乎此，我方能在此安身立命，頤養天年，爲自己的一生，畫下圓滿的句點。