搶救電動機車 汰舊換新給8000

電動機車買氣低迷，經濟部從三面向加碼補助。圖爲2024電動機車快閃臺北橋活動。新聞示意圖。（Gogoro提供／黃琮淵臺北傳真）

中央電動機車補助調整表

電動機車買氣低迷，經濟部備妥6億元經費，從消費者、共享機車、換電站等三面向加碼補助。其中新增「汰舊換新」，民衆淘汰10年以上油車去換電車，就多給1000元，含原本新購撥補，每臺補貼最高可到8000元。另爲鼓勵大型換電站建置，一定電池槽數以上站點補助金額，翻倍到60萬元。

電動機車去年掛牌數下滑1％，今年首季買氣更狂跌6成4，市佔率一舉從2019年的近2成，跌至2024年的剩1成。原因除了有基本的電池月租費、換電站多寡、維修保養問題，更跟環保署取消補助等政策調整有關。爲了持續引導機車減碳，經濟部乃研議三面向提升電動機車買氣。

首先是針對民衆提高誘因，現行新購電動機車，本就可獲7000元補助金，經濟部新增「汰舊換新」，只要報廢一臺10年以上老舊燃油機車，換購新電動機車，就可多1000元補助。換言之，現在買新電車可領到8000元。如加上原本使用國產電池芯就有3000元加成，最高一臺電動機車有機會拿到1.1萬元政府補貼，這還不包含地方加碼。

其次，現在GoShare、WeMo、iRent等共享機車能見度越來越高，這次也希望共享機車換新車，業者只要將車隊從燃油機車轉換爲電動機車，或是擴大車隊規模，每輛車補助金額由3500元提高至4500元。

最後是擴大建站，目前電動機車換電站約有6600多站，但許多限於空間，電池槽不多，產業發展署官員表示，爲鼓勵業者投資大型站點或現地擴充機組，滿足尖峰時段換電需求，這次把每站補助金額翻倍，從30萬元提高至60萬元，但有一定電池槽數的門檻限制。

對於經濟部提高補助，電動機車龍頭Gogoro表示肯定，將持續打造電動機車能源基礎建設與多元車款。

業界人士則分析，電動機車銷售與政府補助關係密切，特別是今年買氣遇冷，銷售受到很大影響，這次政府出面做多，總算是久違的正面訊號。然隨爭搶暑期購車旺季白熱化，除了仰賴政府補助，車款能否有足夠的產品力與燃油車抗衡，將是銷量回溫關鍵。