潛艦國造歷經9年 邁出關鍵一步

國造潛艦原型艦海鯤號17日上午從臺船碼頭啓動，自行通過高雄港二港口出海，展開首次海上測試，海軍在港外近海派出多艘軍艦警戒護衛。（丁治綱攝）

萬事起頭難。潛艦國造自建案到昨天原型艦「海鯤號」開始海上測試，前後歷時9年，正邁出最關鍵的一步；海鯤號的裝備來自各國，系統整合難度高，所以在泊港測試（HAT）遇到頗多問題，同樣地，進入海測（SAT）階段亦會面臨諸多缺失或需要改進優化處，希望臺船公司與海軍不要心急，依序嚴謹完成30多項海測，頭艘做好了，7艘後續艦的造艦速度便會加快，也會少走彎路。

根據國防部規畫，國造潛艦後續艦是以「2+3+2」方式，分3批來建造，前2艘仍是先期設計，也就是依據原型艦構型，內部做小幅度的修改調整，做完構型即定案，接着便再量產3艘，也就是第二批建造，這3艘量產的建造時期比較快，最後的2艘後續艦，則採取最佳化方式籌建。換言之，在臺船已前後做了6艘潛艦後，最後一批2艘後續艦，還會進化。

潛艦國造策略一開始即定調「先求有，再求精進」，因此不做絕氣推進系統（AIP），因做AIP，1艘潛鑑造價至少要800億元；根據國防部編列7艘後續艦預算2840億元，平均1艘造價約400餘億元，預料，最後一批後續艦雖會優化，但也不會做AIP，軍方內部認爲，現在的潛艦電池技術進步，在水下的時間已足夠完成任務。

臺船「最在意就是第二艘國造潛艦」，因爲建造潛艦的海昌廠房，已空了超過35個月，臺船擔心「人散掉」，重蹈IDF戰機人才流失的覆轍；而海軍已經依採購程序規定於3月與臺船完成首批2艘後續艦的合約，臺船吃了定心丸，應循序按照規畫完成每項海測項目，因爲海測與岸測一樣，也可能碰到問題，臺船與海軍要能夠扛住壓力。