騎手失管脫管，28家外賣、快遞問題站點被罰

新京報貝殼財經記者訊（記者俞金旻）外賣、快遞騎手爲趕時間超速、闖紅燈、逆行等交通違法，已成城市治理頑疾。

7月1日，新京報貝殼財經記者從上海浦東警方獲悉，近期已對存在騎手失管脫管問題的20家站點依法進行約談提醒。對28家問題站點予以行政處罰，包括餓了麼、美團、京東等企業所屬站點，構建起針對站點的全鏈條管理體系。

據上海公安交管部門數據顯示，上海每天“奔跑”在大街小巷的外賣、快遞人員約有20萬人。因爲訂單的時效性要求對外賣、快遞騎手形成了較大壓力，使得闖紅燈、逆行等交通違法行爲屢禁不止，嚴重影響交通安全。

“守法的前提是要知法、懂法。然而，外賣、快遞騎手的入職和離職頻率非常高。因此，要想從源頭上治理騎手交通違法，必須在交通安全教育的普及力度上下功夫。”浦東公安分局交管支隊專管民警向貝殼財經記者表示。

爲壓實外賣、快遞站點的主體責任，浦東交管支隊督促站點定期組織騎手開展交通安全法律法規培訓與考覈，推動站點與騎手逐一簽訂交通安全承諾書，將交通安全表現納入騎手績效考覈體系，對考覈不通過的騎手實施暫停接單處理。此舉將騎手的交通安全行爲直接與其收入掛鉤，從源頭上扭轉“唯快是圖”的考覈導向。

“外賣、快遞小哥趕時間的最終目的是爲了追求績效，只有將交通安全表現納入騎手績效考覈體系，才能從源頭上爲騎手戴上‘緊箍’。”採訪中一位一線交警稱，外賣、快遞站點對於騎手的考覈導向，對騎手們的交通行爲有着決定性影響。

除了針對性的處罰措施，也有正向激勵。目前，花木地區正在試點打造“平安騎手”，對交通守法率高、表現優異的騎手授予專屬證件，旨在樹立守法榜樣，形成正向引導氛圍。

數據顯示，2025年以來，浦東全區雖未釀成涉及快遞外賣騎手的亡人事故，但涉及騎手的一般交通事故仍時有發生，警示作用不可放鬆。

在涉騎手交通事故處理中，浦東交管支隊嚴格倒查站點的交通安全主體責任落實情況，對交通管理制度執行不力、責任落實不到位的站點開展約談、予以處罰，對事故暴露出的突出交通違法行爲開展專項整治，形成閉環管理，消除安全隱患。

校對 柳寶慶