騎士紅燈下車牽機車右轉也違規？ 法官判決說清楚了

紅燈下車牽車右轉也「違規？」法官判決說請楚了，即使改以人力牽引，只要超越停止線並進入路口，仍屬「行經」交岔路口行爲。（示意圖、與本案無關／AI生成）

臺北市一名男機車騎士阿治（化名），日前因紅燈右轉遭開罰900元並記違規點數1點。他不服提起行政訴訟，強調自己當時已下車「牽車右轉」，並未騎乘，不應視爲闖紅燈。不過法院審理後認定，即使改以人力牽引機車，只要超越停止線並進入路口，仍屬「行經」交岔路口行爲，判決駁回訴訟。

判決指出，阿治於某日上午9時許，騎機車行經臺北市某路口時，面對圓形紅燈號誌，未停等而右轉，遭警方當場舉發。案件移送臺北市交通事件裁決所後，依《道路交通管理處罰條例》第53條第2項規定，裁罰900元並記1點。

阿治主張，當時紅燈亮起後，他已下車牽車往右彎方向移動，並未騎在車上，員警卻仍以紅燈右轉舉發，質疑應提出清楚影像證明，否則難以服人。

裁決所指出，採證照片與職務報告顯示，阿治行駛至路口時號誌已爲紅燈，其先下車牽引機車越過停止線右轉，隨後再上車騎乘離去。依交通部相關會議紀錄意旨，該行爲屬連續行爲，視同闖紅燈。

法院指出，依《道路交通管理處罰條例》第53條規定，所謂「行經」交岔路口，並不限於以引擎動力騎乘，只要駕駛人控制車輛行進，無論騎乘或牽引，只要於紅燈時超越停止線或進入路口，即屬違規。該規範目的，在於維護路口行車秩序與行人安全，避免紅燈方向車輛干擾綠燈車流或行人穿越。

法官強調，若允許駕駛人在紅燈時下車牽車進入路口再騎乘離去，形同規避號誌管制，將破壞交通安全秩序。本件採證照片清楚顯示阿治牽車越線後右轉，屬連續交通行爲，構成紅燈右轉違規。

至於罰鍰金額，法院說明，依統一裁罰基準，機車紅燈右轉若逾期未到案或未繳納罰鍰，得裁處900元。本件阿治於期限內未繳納，也未陳述意見，裁決所依法逕行裁處，並無違誤。法院認定，原處分認事用法均屬合法，阿治請求撤銷處分爲無理由，應予駁回。