汽車界恆大？韓媒曝比亞迪「毀滅性降價」背後真相

比亞迪近年來積極拓展海外市場。(圖:shutterstock/達志)

大陸電動車品牌比亞迪上月啓動大規模降價活動，22款車型降價幅度最高達34%，韓媒《dailian》撰文指出，目前比亞迪的淨負債約3230億人民幣，爲了改善財務狀況，祭出毀滅性價格戰藉此清庫存。

比亞迪今年設定的銷售目標是550萬輛，但截至4月，累計銷量138萬輛，僅爲目標的25%，因銷售量不如預期，採取大規模降價清庫存。專家示警大陸電動車市場已過度飽和，且競爭加劇，最新汽車庫存量350萬輛，是2023年12月以來最高水平，因庫存不斷累積，各種壓價手段層出不窮。

報導指出，比亞迪債務快速成長，關鍵在於其拖欠供應商款項的累積，傳出拖欠債務高達數十億韓元。比亞迪從供應商購買零件後會開立期票，期限遠超越競爭對手，一般來說，國際公司平均付款時間爲2個月，特斯拉爲3個月，但比亞迪平均付款時間爲9個月，最長可達一年。

報導稱，比亞迪在大陸市場大幅降價後，其他企業也紛紛加入這場惡性競爭，這場清庫存的浪潮越演越烈。

大陸長城汽車董事長魏建軍日前受訪指出，汽車產業中已經出現恆大，只是目前仍未爆破，外界認爲，魏建軍暗指比亞迪是「汽車業的恆大」。

比亞迪公關總經理李雲飛則暗批長城汽車，指「河北某車企」因煽動輿論惡意舉報，公司將保留法律追訴權。