《汽車股》裕隆填息完成 攜中華踩油門

汽車市場狀況上，進口車稅率、貨物稅仍未定案，國內車市買氣呈現觀望，預估2025年臺灣整體車市銷售將出現衰退情形，今年臺灣整體車市銷售評估將達40萬臺，年減12.7%，其中裕日車Nissan車系近年銷售現衰退格局，預估2025年Nissan車系銷售1.3萬臺，年減31.5%，後續須持續觀察其銷售狀況。中華MG車系車款雖陸續恢復生產，仍需觀察後續銷售量何時恢復，MG4車款則還在提高自制化比例中，目前還未恢復生產，至於MG50車款爲7人座MPV車型，預估售價在110萬元臺幣，預計將於接近今年第四季推出；而電動貨卡ET35預計將於今年第三季推出，今年9月開始交車，中華今年整體銷售目標維持4.9萬臺不變，年減5.8%，表現相對得宜。

裕隆目前苗栗三義工廠，年產能可達到5~6萬臺，可以足夠供應代工臺灣Nissan車系，以及納智捷品牌n7及鴻華先進合作之未來車款使用，短期內沒有再擴廠計劃。

至於純電動車銷售狀況，納智捷品牌N7車款今年前7月交車2154臺，在國內的純電動車中排名第二，僅次於Tesla的6022臺，市佔率15.2%；而Model B車型的小型休旅純電動車，預計將會合作在納智捷品牌的N5車款，續航里程500公里，售價可望低於百萬臺幣，預計將於今年第四季推出。

中華挾帶J-Space銷量亮眼，J-Space車款銷售量今年目標爲1.9萬臺，尤其J-Space由於自制率較高，其毛利率優於MG車系及其他車系，可望持續推升中華營收、獲利表現。

裕隆除致力於本業整車製造、能源發展外，將積極開展延伸事業，包括資產開發、通路服務、海外事業等，具體發展成果須持續觀察。裕隆能源事業發展上，雖然現在能源事業營收佔整體營收比重仍低，但在未來節能減排的環保要求將持續提升下，公司仍將持續積極發展能源事業。目前在創能部分，主要是太陽能發電形式，也有在做儲能事業。