彭啓明：臺灣巴拉圭合作碳權 植林、電動巴士在列

環境部長彭啓明說，將與巴拉圭雙邊官方啓動碳權示範計劃，包含燃油巴士改爲電動巴士、植林與再造林等，願景是臺巴將合作區域命名「臺灣與巴拉圭的碳權合作森林」，成爲景點。

彭啓明11月中旬率團赴巴拉圭，推動「臺巴環境治理行動方案」。

彭啓明告訴中央社記者，行動方案擬訂12項內容，包含針對氣候因應、循環經濟、環境治理等主題每月交流溝通進度，並訂每季由雙邊部長召開視訊會議；另外會有年度雙邊部長互訪、成立雙邊碳權小組；明年臺灣將籌組產官學研團前往巴拉圭實地參訪。

臺灣明年起正式收碳費，彭啓明說明，根據「碳費收費辦法」，經環境部認可的國外碳權，最高可扣減收費排放量上限的5%，因此這次出訪也由雙邊官方啓動碳權示範計劃。

彭啓明說，會在巴拉圭以100公頃林地爲單位，由臺灣綠色成長聯盟投入植林與再造林計劃，建立國家級碳權，初步測試規模可能在500到1000公頃，預估碳權約每公頃10噸、每噸價格約在15至40美元之間。

彭啓明也擘畫願景，希望臺巴將合作區域命名爲「臺灣與巴拉圭的碳權合作森林」，未來甚至可發展成觀光景點。

另一方面，彭啓明指出，會由臺灣協助，在巴拉圭測試電動巴士，以取代其現有的燃油巴士。由於巴拉圭的電力屬於綠電，油轉電的過程將產生碳權，雙方將組成團隊計算可獲得的碳權量。

除了碳權示範計劃外，彭啓明提到，後續會由公民營單位協助，建立巴拉圭數位碳權登錄平臺；未來臺巴合作的碳權也有望在臺灣的碳交所上架。

今年環境部與綠色成長聯盟成員赴德參加ETS（排放交易系統）研習，也引起巴拉圭的興趣。彭啓明說，臺灣在德國環境部協助下建立TW ETS，而臺巴未來可以在這個基礎下建立雙邊的碳交易平臺，建立「臺灣與巴拉圭ETS結盟」，後續仍有待法規建立。