澎湖花嶼港外擱淺漁船 船身不敵風浪斷裂

2025年6月13日澎湖縣／3日擱淺在花嶼港外的龍富盛號漁船，13日不敵惡劣海象的風浪拍打，已斷成兩截。（民衆提供／許逸民澎湖傳真）

2025年6月13日澎湖縣／3日擱淺在花嶼港外的龍富盛號漁船，澎湖救難協會2度派員前往幫船身系綁浮筒後利用滿潮時分拖困，但都失敗。（民衆提供／許逸民澎湖傳真）

澎湖離島花嶼3日清晨被發現不明原因甫出港就觸礁擱淺在港外，並造成71歲陳姓船長死亡的龍富盛號漁船，經澎湖救難協會拖救2次未果後，13日不敵熱帶性低氣壓影響及西南風增強的風浪拍擊，船身斷裂。

雖然現行漁業法規擔心借殼換船，盜領報廢獎助金，因此要求舊船拖往造船廠拆解，再由農漁局派員現場鑑定。但現在船身斷裂，家屬依法繼承後的汰建報廢就出現問題，因此澎湖縣政府農漁局將待颱風過後探視狀況，研議是否以照片取代現場鑑定。

陳姓船長是3日清晨5時7分獨自駕駛「龍富盛」號漁船報關出港，卻在6時許被發現在花嶼衛生室前東方約100公尺海域觸礁，有村民發現後，安檢所亦協調港內小船前往察看拖救，但到場時船長已落海在船旁邊漂流，經拉起後已無生命跡象。

連日來，澎湖救難協會2度派員分別利用小潮、大潮時機，前往幫龍富盛號漁船船身系綁浮筒，企圖趁滿潮時拖帶脫離礁岩區，但都沒有成功。沒想到，今天海象惡劣下，不堪風浪拍擊，船身斷裂，不堪再移動拖帶，自然難以再拖帶到馬公造船廠。

漁業署爲保護臺灣海洋漁業資源，多年前實施汰建政策管控漁船總量，而依照漁業法規定，漁民要造新船，必須先取得相同噸數的汰建權或稱汰建資格，經漁業署覈准才能申請造船；也因此船牌奇貨可居。