諾德股份七連板，固態電池產業化曙光已至？

21世紀經濟報道記者費心懿 上海報道

固態電池概念股延續強勁走勢。

6月25日，泰和科技（300801.SZ）20CM漲停，諾德股份（600110.SH）、紫建電子（301121.SZ）、龍蟠科技（603906.SZ）、湘潭電化（002125.SZ）、英聯股份（002846.SZ）等個股10CM漲停。

21世紀經濟報道記者注意到，固態電池概念股本輪行情已持續多日，湘潭電化連續5個交易日漲停，諾德股份連續7個交易日漲停，漲幅接近翻倍。後者更是連發五份股票交易異常的風險提示公告。

行情高走的背後，實際是近期密集的行業事件以及市場的高預期注入，既有短期催化的追捧，也顯示出長期成長的潛力。

多家遊資現身龍虎榜

固態電池被視爲具有顛覆性的下一代電池技術，能量密度更高、安全性更好。新能源汽車、低空經濟和人形機器人三大新興產業的快速發展，正在加速釋放固態電池的市場需求，但目前固態電池尚處於從實驗室到量產的“0-1”關鍵轉折點。

高工產研（GGII）指出，半固態電池企業以規模化降本爲核心目標，衝刺市場份額；而全固態電池技術則處於從實驗室走向市場的關鍵工程化驗證過渡期，爲下一階段的產業爆發積蓄力量。

在近期的CIBF展會上，就有超過30家企業發佈了固態電池新品或品牌。GGII數據顯示，截至2025年4月，產業鏈相關企業數量已超過280家，累計規劃產能突破450GWh。這意味着產業生態初具規模。

眼下，硫化物、氧化與凝聚態三條主要技術路線並行。其中，硫化物路線因離子電導率高是目前主流方案。

多家上市公司也在近期密集宣佈訂單簽約或量產進度。

國軒高科（002074.SZ）在5月20日舉辦的2025全球科技大會上，宣佈“金石”全固態電池的首條中試線貫通，設計產能0.2GWh，良品率90%。

億緯鋰能（300014.SZ）近日在投資者互動平臺表示，目前該公司已完成Ah級軟包硫化物全固態電池樣品開發，百MWh的中試線預計在2025年投入運行。

恩捷股份（002812.SZ）在全固態硫化物新品發佈會上，推出超純硫化鋰、超細硫化物固態電解質，以及高電導硫化物固態電解質膜等系列新品。

英聯股份宣佈公司獲得韓國U&S ENERGY批量訂單並簽署三年獨家協議，與日本愛發科聯合研發固態電池複合集流體技術。

金龍羽（002882.SZ）在4月宣佈將投資12億元用於建設固態電池材料項目。

值得注意的是，本輪固態電池行情的引爆點或來自國軒高科。作爲鋰電環節的鏈主企業，其中試線量產消息同時刺激了上游正負極、電解液材料與設備端企業的神經。

21世紀經濟報道記者注意到，在本輪行情中，多隻熱點股獲得遊資關注。

國軒高科的行情在6月23日啓動，最近3個交易日漲幅達27.69%。Wind顯示，中國銀河證券大連黃河路營業部現身龍虎榜，6月23日到25日，淨買入3.78億元。同時，中國銀河證券大連黃河路營業部同期還買入了金龍羽。

在諾德股份6月25日的龍虎榜中，東方財富拉薩東環路第二、東方財富拉薩金融城南環路、國泰海通上海靜安區新閘路營業部等遊資亦現身。

設備端紅利或先行釋放

固態電池的技術優勢正好契合電動車對安全和續航的核心訴求。今年4月，工信部印發建立全固態電池標準體系，此前已投入60億元全固態專項研發資金。寶馬、奇瑞等車企接連啓動路試，寧德時代、清陶等電池廠商全固態中試線搭建進度順利。

GGII統計，目前，全行業規劃的固態電池總產能已接近450GWh、對應投資超過2500億元，強度已經超過2016年時期的液態鋰電產業。

不過，規劃產能與實際落地產能之間尚有距離。高工鋰電董事長張小飛判斷：“一般規劃產能，真正投入實際擴產的大概就是1/6左右。有時候甚至只有1/10。”

而“兵馬未動糧草先行”同樣適用於固態電池行業，作爲“賣鏟人”的固態電池設備企業業績或將更快得到兌現。

其中，贏合科技向頭部電池企業成功交付核心固態電池設備。

東吳證券的研報指出，利元亨目前已成功掌握全固態電池整線裝備的製造工藝，針對硫化物電池的防爆、防毒需求設計了三級防護體系，技術領先性顯著，固態電池領域佈局有望兌現。

先導智能相關負責人向21世紀經濟報道記者表示，公司近期向全球頂尖的電池企業交付的，不僅僅是幾臺設備，而是一套經過頭部客戶驗證的、具備整線能力的解決方案。這證明了先導在固態電池這個全新賽道上，已經從技術研發，成功走向了商業化落地。

先導智能解釋，固態電池設備與鋰電設備之間部分兼容，但核心設備具有顛覆性：在後端化成分容工序基本邏輯不變，兼容性較高；中段工序（電芯裝配），疊片、卷繞的平臺技術可複用，但需針對固態材料的特性進行機械結構和控制的迭代；前段工序（電極製造）是根本性顛覆。未來的幹法電極技術將取代傳統的塗布、烘烤工藝，相關設備需要全面重構。整體來講，相對鋰電設備，固態電池設備還需要系統性升級。 所以結論很清晰：固態電池對現有產線不是簡單的“升級”，而是一次“系統性換代”。

“這對於整個行業是顛覆性的挑戰。”該負責人強調。