紐約時報：馬斯克的商業帝國搖搖欲墜，他遠不如喬布斯和黃仁勳

馬斯克

鳳凰網科技訊 3月10日，紐約時報發文稱，馬斯克的商業帝國如今搖搖欲墜。

在過去六週裡，特斯拉的股價暴跌了約40%，幾乎抹去了2024年大選後其所有的漲幅。紐約時報認爲，這揭示了馬斯克的軟肋：他的財富在很大程度上依賴於其狂熱追隨者的過高期望。隨着這些期望的破滅，他的影響力也會隨之減弱。

紐約時報表示，人們很容易將馬斯克與過去25年真正的商業巨頭進行比較，比如蘋果的史蒂夫·喬布斯、微軟的比爾·蓋茨、亞馬遜的傑夫·貝佐斯、Meta的馬克·扎克伯格、英偉達的黃仁勳等人。但這些人創造的真正龐大的商業帝國，無論從哪個指標衡量，都讓馬斯克所建立的一切相形見絀。雖然馬斯克白手起家打造了一家汽車公司（這絕非易事），但他的財富在很大程度上要歸功於一種“金融崇拜”。在這種“崇拜”的氛圍中，大批眼花繚亂的投資者、追隨者支持他開展越來越多各式各樣的項目，還讓他免受批評。

馬斯克利用社交媒體鞏固自己的偶像地位，讓他的“信徒們”保持極高的熱情，這樣他們就能擊退任何敢於對質疑馬斯克的人。事實上，馬斯克就進入了一個良性循環：那些追求超額回報的投資者會蜂擁購買他旗下其他公司的股票，推高其估值，進而鞏固他的財富，提升他作爲商業策劃大師的聲譽。

然而，馬斯克幼稚的商業頭腦和對政治的熱衷是他的敗筆。他沒有依靠優秀的管理者來幫助企業創造關鍵的現金流，甚至在自己越來越分心的情況下，還對有關接班人的問題不屑一顧。他沒有儲備資金以應對困境，而是把錢投入到如腦機接口和超級高鐵等被過度炒作的項目中。他沒有在幕後悄悄推進自己的政治議程，而是儘可能地走到臺前，似乎對自己的政治直覺和營銷天賦一樣深信不疑。

馬斯克商業帝國由此產生的裂痕開始顯現。特斯拉第四季度的汽車收入比去年同期下降了8%，2024年的利潤較上一年大幅下降，而且在公司成立22年後，它能否爲股東創造可觀的自由現金流仍不明確。特斯拉似乎越來越依賴降價策略，這一做法雖然能在短期內增加銷量，但可能會損害消費者未來對特斯拉汽車的價值認知。對馬斯克的政治反彈如今也在國內外損害特斯拉的銷量。也許是察覺到形勢的變化，他一直暗示特斯拉是一家人工智能公司，以進一步維持投資者的追捧。

由馬斯克表弟領導的太陽能企業太陽城，需要特斯拉通過有爭議的收購來挽救，此後便逐漸衰落。馬斯克的腦機接口公司Neuralink實現收入或盈利的可能性似乎更加渺茫。當然，前身爲推特的X在經濟和文化層面已大不如前。SpaceX成立20多年了，籌集了約120億美元，直到現在纔有傳言稱其年營收可能達到120億美元，主要來自衛星服務星鏈，不過盈利可能還遙遙無期。

紐約時報表示，如果金融市場能創造財富和權力，那它也同樣能輕易地將兩者摧毀。這很可能就是馬斯克的敗因。（作者/陳俊熹）

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