Nissan證實GT-R 絕對會回來 並且要在紐柏林擊敗 Porsche 911！

Nissan USA的高層近日確認GT-R將會迴歸。 圖／Nissan

當時間回到2008年，Nissan GT-R R35 以石破天驚的姿態，在素有「綠色地獄」之稱的德國紐柏林北環賽道（Nürburgring Nordschleife）寫下了7分30秒內的單圈紀錄，這不僅是一個驚人的數字，更重要的是，這個成績超越了當時被視爲標竿的Porsche 911。而近日Nissan高層親口證實：GT-R毫無疑問會回來，而且它必須繼承R35的衣鉢，再次在紐柏林賽道上證明自己，擊敗那最強勁的對手Porsche 911！

Nissan GT-R(2011年式)。 圖／Nissan

在日前舉行的紐約國際車展上，Nissan USA的首席產品規劃負責人Ponz Pandikuthira接受了外媒《Motor1》的專訪。談及心目中下一代GT-R應有的樣貌，他開宗明義地指出：「你想像一下，假設我們推出一輛前輪驅動的電動車，然後叫它 GT-R，你覺得會有人接受嗎？」

Pandikuthira進一步強調：「這纔是奠定這輛車聲譽的關鍵，它在德國擊敗了Porsche 911。這一點必須延續下去。」

Nissan GT-R(2011年式)。 圖／Nissan

目前，Porsche現役量產車中最速的911當屬GT3 RS，它在2023年已於紐柏林賽道創下了令人望塵莫及的6分49.328秒紀錄。值得注意的是，自2008年R35創紀錄後，紐柏林官方已制定了新的單圈計時規範，要求成績必須涵蓋完整的20.8公里賽道（之前通常省略一小段維修區直線，約爲20.6公里）。

這代表着，下一代GT-R必須快到一個令人難以置信的程度，纔能有機會挑戰這個數字。

Nissan GT-R(2011年式)。 圖／Nissan

除了性能目標，Pandikuthira也坦承，基於日益嚴苛的排放法規，下一代GT-R在某種程度上必須實現電氣化。他表示：「那些大馬力車款將很難符合排放標準。所以這取決於技術何時能追上我們的需求。電池技術、馬達技術，這可能需要我們幾年的時間，但GT-R毫無疑問會回來。」

Nissan GT-R(2011年式)。 圖／Nissan

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