南科周邊公車班次不足淪孤島 年底前將導入小黃公車

臺南市善化、安定區受惠南科發展人口快速增加，公車需求也大幅成長。（交通局提供／洪榮志臺南傳真）

臺南市善化、安定區受惠南科發展人口快速增加，交通需求也大幅成長，臺南市副議長林志展20日指出，當地公車班次不足，使用不便，導致安定多數地區幾乎淪爲交通孤島。市府交通局迴應說，將針對高需求地段加開班次，邊緣聚落則規畫年底前導入小黃公車彈性服務。

林志展表示，善化、安定因南科發展人口快速增加，通勤、通學、就醫等交通需求也大幅成長，但因公車班次不足，尖峰時段經常滿載或等車超過30分鐘以上，非尖峰時段班距過長甚至達60分鐘以上，使用相當不便；公車與臺鐵南科接駁車等大衆運輸無法有效銜接，造成安定區港口、蘇林、海寮等地區，幾乎成爲交通孤島。

林志展還說，里長與民衆陳情指公車班次調度問題嚴重影響生活，公車無法滿足上下班、上下課、就醫等基本移動需求，居民被迫改用私人交通工具，違背推動公共運輸政策初衷。

林志展也提出5大建議，包括增班增線：針對人口密集、通勤需求高的路段，增加班次與尖峰時段密度；優化時刻表：調整公車時刻與臺鐵、南科接駁車銜接，提高轉乘效率；交通弱勢照顧：針對安定邊緣地區設置偏鄉接駁路線或巡迴公車服務；資料公開與數據調度：建議交通局公開各路線乘載數據，提升政策透明度；智慧資訊整合：提升動態公車到站預測系統，降低候車不確定感。

交通局指出，除將持續滾動檢討既有的公車路線推動優化外，針對新學校等需求明確集中的地點，已協調客運公司於上學、放學時段加開班次，且要求在下學期開學之前實施；至於對需求較分散的周邊聚落，則規畫以較具彈性的小黃公車服務，目前正在研議路線，預定年底前上路。