墨西哥擬提高進口車關稅 比亞迪、特斯拉恐淪大輸家

比亞迪近年來積極拓展海外市場。圖爲在曼谷車展上展出的新款休旅車。（圖／新華社）

墨西哥擬對來自中國和其他亞洲國家的汽車關稅提高至50％，路透報導，電動車廠商比亞迪和特斯拉可能成爲最大輸家。

墨西哥擬議關稅針對未與墨西哥簽署自由貿易協定的所有國家出口的電動車和汽油車，包括韓國、印度、印尼和俄羅斯。不過，報導引述行業分析師認爲，實際上該關稅主要影響的將是在中國生產、在墨西哥銷售的電動車，有可能重塑墨西哥汽車市場，並拖累比亞迪在這個市場的崛起。

墨西哥電動車協會主席Eugenio Grandio說，過去一年，墨西哥對中國製造的電動車徵收關稅從零提高至15％，現在進一步提高到50％，這是一個非常嚴重的數字，無疑將會改變遊戲規則。

加拿大汽車零部件製造商協會主席Flavio Volpe表示，川普政府會對這項新關稅提案十分高興，因爲將使美國汽車製造商更容易與比亞迪競爭。北美唯一的增長市場就是墨西哥。

該法令規定，在墨西哥設廠的車企可以免關稅從中國等與墨西哥沒有自由貿易協定的國家進口一定比例的汽車。美國傳統三大車企─通用汽車（GM）、福特（Ford）和Stellantis都在墨西哥建有工廠，讓他們獲豁免。不過，特斯拉和比亞迪在墨西哥建廠的計劃卻停滯不前。特斯拉因利率壓力和全球經濟放緩，去年暫停在墨西哥北部的工廠建設。

至於比亞迪2023年宣佈在墨西哥建廠的計劃，但由於墨西哥當局的抵制，使該車廠今年取消計劃。墨西哥政府擔心批准中國人建廠可能會惹怒美國總統川普並破壞兩國貿易關係。比亞迪當時亦稱，由於川普貿易政策帶來的不確定性，公司將停止建廠計劃。

比亞迪自2023年底進入墨西哥市場以來，取得爆炸式增長。該公司去年在墨西哥銷售約4萬輛汽車，佔該國去年電動車和插電式汽車總銷量的近一半。今年8月，比亞迪宣佈今年迄今爲止在墨西哥的銷售速度翻倍。

墨西哥稍早宣佈，計劃對1,400多項主要來自亞洲國家的進口產品徵收新關稅，亦有意大幅調高來自中國等亞洲國家的汽車關稅，由20％調升至50％。

中國商務部隨後迴應，墨方單邊加徵關稅的舉動，即使是在WTO規則框架內都會被認爲是對單邊霸凌主義的妥協。措施一旦落地，會嚴重影響墨西哥營商環境的確定性，降低企業對墨投資的信心，又指中墨互爲重要的經貿夥伴，希望墨方慎之又慎，三思後行。