模擬高速路躲避施工樁桶工況，有沒有激光雷達真不一樣？

3月29日晚，三名女大學生駕駛小米SU7標準版在安徽一高速路段撞上護欄，隨後車輛爆燃。小米公佈的行車數據顯示，事故發生時車輛處於NOA（自動導航輔助駕駛）狀態，以116km/h時速巡航，事發路段因施工修繕，用路障封閉自車道、改道至逆向車道。車輛檢測出障礙物後發出提醒並開始減速，駕駛員接管車輛後，車輛仍與隔離帶水泥樁發生碰撞，碰撞前時速約爲97km/h。有觀點認爲，上述事故的原因之一在於純視覺方案的感知侷限，《每日經濟新聞》記者在北京某高速路段對上述工況場景展開了實測。