免換照長者 專家促採階段認知測驗

臺灣邁入超高齡社會之際，高齡駕駛與用路安全的隱憂，將成爲民衆、政府、產業界不可忽視的重要議題。圖爲老人家開車（示意圖）。（劉宗龍攝）

高齡交通事故死傷數連年增加，專家認爲，長者身體機能可能退化，應針對高齡駕駛各年齡層完整分析其肇事或違規率，檢視換照法規有無加嚴需要；學者建議，針對以往免換照高齡族羣，應研擬階段性認知測驗，確認反應與認知能力，保障用路安全。

消基會交通委員會召集人李克聰表示，建議針對2017年新制上路，已滿75歲的免定期換照族羣，做更完整統計分析，研究肇事率、違規率如何，檢視是否需加嚴相關規範。高齡駕駛交安風險愈來愈高，看起來有加嚴必要，高齡者身體機能退化、反應速度不如過往，且社會環境動盪也會對長者心理造成影響，在身體與心理影響下恐產生交安風險。

近年交通法規變化多，李克聰舉桃園學童舉手欲過馬路卻連10車未停讓案例，他說，交通規則針對無號誌路口須減速慢行，大部分用路人未遵守已成習慣，須有更完整宣導教育，面對高齡族羣，可深入社區，說明新的規範或近來交通事故增加的風險，讓長者瞭解現今用路須注意哪些規定。

陽明交大運輸與物流管理學系教授邱裕鈞指出，國內高齡者比例愈來愈高，可預見未來交通事故也會愈來愈多，現規定年滿75歲要換照，針對以往免換照的高齡族羣，建議研擬相關階段性認知測驗，在不同年齡確認其反應與認知能力是否適合上路。

臺灣交通安全協會理事長陳宏益說，現行換照制度有無嚴謹看到問題，做必要且合理檢核？臺灣交通環境充滿不可預測變數，常導致難預期的傷亡意外，高齡者與18至24歲皆爲高傷亡族羣，不該針對特定族羣，對於長者等弱勢用路人應更禮讓，政府須提供更好的通行空間，保障用路權利。