米奇湯普森BAJA BOSS A/T性能出衆，憑實力拿下雙料大獎

春天是個充滿活力與挑戰的季節,越野愛好者們紛紛投身自然,開啓春季越野之旅。在這樣的季節裡,一輛性能卓越的座駕和一套適配的輪胎,無疑是越野人探索未知的得力夥伴。在越野輪胎的世界裡,固特異的米奇湯普森BAJA BOSS A/T輪胎一直被傳是“天花板”級別的存在,這讓越野迷們心馳神往,卻又因缺乏實際體驗而滿是好奇。接下來,就讓我們一同深入瞭解這款充滿神秘色彩的輪胎。

在米奇湯普森BAJA BOSS A/T陸海比較小的前提下,大家一致認定它非常帥氣,但對它在柏油路和賽道上的性能都不報太大的期待。

然而BAJA BOSS A/T卻用它的性能給我們上了一課,在越野性能SUV輪胎組比拼過程中,乾地繞樁極限,它以58km/h的速度成爲同組冠軍。

溼地繞樁也以52km/h輕鬆奪冠。雖然乾地100-0km/h制動它不是最厲害的,但是溼地80-0km/h,它卻能以接近5米的優勢把第二名比下去。超誇張的差距,讓人一度以爲儀器壞了。經過反覆測試,結果相差不大。

米奇湯普森BAJA BOSS A/T胎面硬度屬於中等,不是靠“柔軟”達成這樣的性能,胎面膠料功不可沒。

而小的陸海比在越野攀爬測試中則大顯身手,同樣停車狀態下,緩慢油門起步,BAJA BOSS A/T在關鍵打滑位只簡單空滑30-45度,同組中打滑最少(4L、中差鎖止、前後差速鎖不鎖止)即可輕鬆翻越,可見其排石、排沙,以及砂石“刨彎”的能力強,提供更高的驅動力。

孫俊龍(《大蟲juno》抖音號主理人):“剛剛完成的這一套是米奇湯普森的BAJA BOSS A/T,我總是覺得拿這個AT胎去測圈速是一個非常好玩的事情,因爲很難得可以試得到。這套輪胎釘很大,可是它也不會出乎我的很多預料,因爲它的胎壁相對比較硬一點。我感覺包括剎車、開油的時候輪胎都會有推的這個感覺。而且在彎心,它的嘶叫聲也會相對大一點點。”

米奇湯普森BAJA BOSS A/T適合對價格不太敏感,但對性能有堅定追求的車主選用。柏油路多個項目成績優秀,加上攀爬時明顯的優勢,BAJA BOSS A/T因此獲得本屆中國高性能輪胎評選越野性能SUV輪胎組最佳鋪裝路性能大獎、最佳攀爬性能大獎。

毫無疑問,米奇湯普森的BAJA BOSS A/T輪胎用實力打破了大家對它最初的質疑。無論是在柏油路上的出色操控,還是在越野攀爬時的卓越表現,都展現出它作爲一款高性能輪胎的強大實力。對於那些追求極致駕駛體驗,渴望在不同路況下都能遊刃有餘的車主而言,米奇湯普森BAJA BOSS A/T 無疑是上佳選擇之一。相信在未來,它將繼續在輪胎市場上大放異彩,助力更多越野愛好者和追求高性能的車主,駛向更廣闊、更精彩的道路。

責任編輯：任芯儀(EN063)