MG G50 PLUS 超規滿配 體驗最親民的正七人座 MPV

MG G50 PLUS擁有超規滿配、超值的鯨奇七人座魅力。 圖／陳志光

Always Beyond，誰說不可能！MG全新出擊、標榜「最親民的正七人座MPV」-G50 PLUS，挾「高規滿配」的產品堅持與細數不盡的同級優勢，以98.5萬元含汰舊換新的「鯨喜價」問世。

除了價位親民，有「鯨奇七人座」暱稱的MG G50 PLUS，是MG佈局全球的戰略車款，擁有低稅賦、渦輪動力、同級最強馬力、高質感舒適大空間、數位座艙以及Level 2安全科技滿配等超值賣點，兼有多乘載、多載物等多功用途，加上外型大器，勢將成爲一般家庭與商務族羣爭相入手的新世代移動工具。

標榜「最親民的正七人座MPV」，G50 PLUS挾細數不盡的同級優勢，以98.5萬元的鯨喜價問世。 圖／陳志光

源自英國的MG，擁有百年曆史，曾創下最高時速415公里記錄並保持50年，顯見其造車工藝之精湛與創新，也自然能提供超越期待的移動選擇。

自品牌導入臺灣，MG Taiwan始終堅持「透明車價×超規滿配」的高性價比策略，透過中華汽車多年累積的技術底蘊與供應鏈整合優勢，讓G50 PLUS延續其「超規滿配」的主軸，以親民售價、高質感座艙與靈活大空間等全方位競爭力，在MPV級距市場一砲而紅，並以同級最高的性價比制霸百萬級距市場。

相較於過往試駕HS車系、ZS車系時的驚豔，這次G50 PLUS又一次憑藉其慷慨的「高規滿配」、及面面俱到的貼心關照，猶如超前部署般，滿足了車主任何可能的需求。一如MG Taiwan董事長錢經武所說，就一部MPV來說，它真的長得挺不錯；而且進入車室，身體碰觸得到的地方都是柔軟的。

MG Taiwan董事長錢經武說，就一部MPV來說，G50 PLUS真的長得挺不錯。 圖／陳志光

這一次，MG Taiwan固然展現強勢切入百萬級距的企圖心，但在質感、細節全面進化下，也同步提供此次試車的升級版「PREMIUM」車型，只需加價4萬元，便可爲外觀、內裝的細節再添質感。

其外觀的升級，包含專屬迎賓燈、車門檻飾板、車門下緣飾條與尾門下緣飾條，讓車子更具鑑別度與尊榮感。進入車室，尊榮的第二排雙獨立電動座椅，並支援四向電動調整，搭配專屬64色全車座艙氣氛燈，營造舒適放鬆的乘坐氛圍；而新增的專屬扶手飾板與車門音響飾框，也爲視覺、觸感的質感加分。

第二排是雙獨立電動座椅，尊貴且乘坐舒適性大大提升。 圖／陳志光

擁有同級最強動力的全新G50 PLUS，搭載MEGA Tech 1.5T缸內直噴渦輪增壓汽油引擎，既享有低稅賦，又入手最大馬力180ps，峰值扭力也來到29.1 kgm，這項領先同級的硬實力，一推出即在同級車中贏得「馬力王」稱號。

除了動能優異，拜傳動系統搭載MEGA Tech 7速DCT溼式雙離合器變速箱之賜，操控順暢、動力供輸綿密，且時不時運用S檔與換檔撥片，在蜿蜒山路中自在切換，在臺風來臨前夕，意外享受了一趟兼顧節能的駕馭樂趣。

此外，底盤採前麥花臣、後扭力樑懸吊系統，因車身穩定性高，讓操駕的我開得愉悅，相信乘坐者在寬敞明亮的車室空間內，也能享受極佳的乘坐舒適性。

說到車室，不能不稱許G50 PLUS精緻的科技座艙與堪稱百變的舒適機能。

採正七人座全尺寸設定的G50 PLUS，空間規畫不像一般5+2座給的聊備一格的第三排。仔細觀察，每一排座位都享有舒適餘裕的腿部空間。這就對了，才能真正滿足多人乘坐、家庭旅遊或商務接送的多元用車需求。

前座標配雙電動座椅並附加熱功能，我試的PREMIUM車型的第二排是同級少有的雙獨立電動座椅，乘坐舒適性大大提升，第三排也具備6/4分離與椅背8段傾斜角度調整，讓全車乘員可以雨露均沾，同享乘適性與一樣的溫度。

採正七人座全尺寸設定的G50 PLUS，第三排也能享有舒適的腿部空間。 圖／陳志光

特別是，在「智慧座艙」設計下，駕駛艙採環艙式格局與橫向視覺延伸，搭配同級唯一的12.3吋全數位儀表與12.3吋懸浮式觸控影音主機，整合了影音與車輛設定，並簡化傳統實體按鍵，打造出更直覺的使用介面，可以專心開車。加上同步支援Apple CarPlay、Android手機鏡射功能，以及雙USB充電埠，MG G50 PLUS果真體現了一部「高規滿配」下的產品魅力。

「智慧座艙」採環艙式格局與橫向視覺延伸，搭配同級唯一的12.3吋全數位儀表與12.3吋懸浮式觸控影音主機。 圖／陳志光