Mercedes-Benz 擴大純電 GLC 陣容　GLC 250 與 GLC 300 4MATIC Electric 歐洲上市

圖爲 Mercedes-Benz GLC 400 4MATIC Electric。 圖／Mercedes-Benz

Mercedes-Benz 持續擴展旗下純電休旅產品佈局，繼去年發表 GLC 400 4MATIC Electric 後，近日再於歐洲市場新增 GLC 250 Electric 與 GLC 300 4MATIC Electric 兩款車型，透過較小容量電池組與不同動力配置，進一步降低純電 GLC 車系的入手門檻。

圖爲 Mercedes-Benz GLC 400 4MATIC Electric。 圖／Mercedes-Benz

此次新增的兩款車型皆採用容量爲 85 kWh 的鋰電池組，相較 GLC 400 4MATIC 所搭載的 94 kWh 電池有所縮減，因此在續航里程與性能表現方面也出現差異。德國市場方面，入門車型 GLC 250 Electric 建議售價爲 64,736 歐元(約新臺幣237萬元)，較 GLC 400 4MATIC 低約 6,545 歐元。

圖爲 Mercedes-Benz GLC 400 4MATIC Electric。 圖／Mercedes-Benz

作爲車系入門選擇，GLC 250 Electric 採用後輪驅動配置，搭載單具後置電動馬達，可輸出 349 hp 最大馬力與 800 Nm 峰值扭力。官方數據顯示，車輛完成 0 至 100 km/h 加速需時 5.9 秒，極速則爲 210 km/h。

續航表現方面，GLC 250 Electric 依 WLTP 測試標準可提供最高 650 公里續航里程，較 GLC 400 4MATIC 的 715 公里減少約 65 公里。充電規格部分，直流快速充電功率爲 320 kW，雖略低於旗艦車型，但仍可在理想條件下於約 22 分鐘內完成電量 10% 至 80% 的充電作業。

圖爲 Mercedes-Benz GLC 400 4MATIC Electric。 圖／Mercedes-Benz

另一款 GLC 300 4MATIC Electric 則採用雙馬達四輪驅動系統，最大輸出提升至 416 hp 與 800 Nm，0 至 100 km/h 加速時間縮短至 4.7 秒，極速同樣維持在 210 km/h。

由於四輪驅動系統帶來額外能耗，GLC 300 4MATIC Electric 的 WLTP 最大續航里程降至 616 公里。德國市場售價爲 68,306 歐元(約新臺幣250萬元)，較 GLC 400 4MATIC 低約 2,975 歐元。

圖爲 Mercedes-Benz GLC 400 4MATIC Electric。 圖／Mercedes-Benz

目前位居車系頂端的 GLC 400 4MATIC Electric 採用容量 94 kWh 電池組，搭配雙馬達四輪驅動系統，可輸出 483 hp 最大馬力。官方公佈其 0 至 100 km/h 加速時間爲 4.3 秒，WLTP 最大續航里程則達 715 公里。

圖爲 Mercedes-Benz GLC 400 4MATIC Electric。 圖／Mercedes-Benz

Mercedes-Benz 此次透過新增不同動力與電池規格的車型配置，讓純電 GLC 車系形成更完整的產品陣容，涵蓋後驅與四驅、性能與續航等不同需求。隨着產品陣容逐步擴展，純電 GLC 也將成爲品牌在中型豪華電動休旅市場的重要主力產品。

圖爲 Mercedes-Benz GLC 400 4MATIC Electric。 圖／Mercedes-Benz