美國政府部門簡化自動駕駛汽車豁免審查流程 以推動行業快速發展

財聯社6月13日訊（編輯 牛佔林）當地時間週五，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)宣佈，它正在簡化對汽車製造商提出的豁免申請的審查工作，這些公司尋求部署那些不需要方向盤、後視鏡或剎車踏板等人類操控裝置的自動駕駛汽車。

NHTSA有權批准相關申請，允許每家汽車製造商每年最多2500輛無需人類控制裝置的車輛在美國道路上行駛，但該機構多年來一直在審查數項申請卻未採取行動。

美國交通部長肖恩·達菲表示，豁免審查工作一直被不必要的流程所困擾，這使得開發者無法跟上最新技術的發展。

汽車製造商對NHTSA緩慢審查自動駕駛汽車的情況表示失望。根據法律規定，如果全自動駕駛汽車配備了必備的人類操控裝置，那就無需獲得NHTSA的批准。

此外，汽車製造商必須證明，沒有人類控制裝置的車輛能夠提供同等的安全水平，並且這些豁免符合公衆利益。

在2018年，通用汽車向NHTSA申請在美國道路上部署最多2500輛沒有方向盤或剎車踏板的汽車。到了2020年，通用汽車撤回了該申請。通用汽車在2022年再次尋求NHTSA批准部署無人類操控裝置的自動駕駛汽車，但隨後再次撤回了申請。

到了去年底，通用汽車宣佈，自2016年自動駕駛汽車子公司Cruise被收購以來，通用已投入超過100億美元開發自動駕駛出租車，但以後將不再爲Cruise提供資金。

通用Cruise此前在行業中處於領先地位，但在2023年10月在舊金山發生一起事故後，不得不暫停了其在美國的所有相關業務。

除了通用自動駕駛汽車子公司之外，福特汽車也遭遇了同樣的命運，該公司撤回了2021年7月向NHTSA提交的自動駕駛部署申請，理由是公司決定在2022年關閉其自動駕駛合資企業Argo AI。

今年4月份，特朗普政府表示，爲了加快自動駕駛汽車的部署，他們計劃豁免部分車輛的某些安全要求，並放寬要求報告安全事件的規則。此外，他們還發布了一個新的框架，以推動自動駕駛汽車的發展。

特斯拉首席執行官馬斯克本週表示，公司初步預計將於6月22日推出其備受期待的自動駕駛出租車服務。不過馬斯克隨後發帖稱，在得克薩斯州奧斯汀發佈該服務的日期可能會有變化，因爲特斯拉“對安全問題異常重視”。