美國陸軍部長提名人：記取事故教訓 避免冒險飛行

發生在華盛頓特區的空中相撞事故，黑鷹直升機未依規定保持200呎高度下是關鍵。(圖/美國陸軍)

美國華府發生陸軍黑鷹直升機與民航客機相撞的悲慘事故，造成67人死亡，這起事故成爲美國陸軍部長提名人德里斯科爾(Daniel Driscoll)在確認聽證會的主要議題，他誓言將關注軍用航空安全，努力確保這類事故不再發生。

突破防衛(BreakingDefense)報導，參議院軍事委員會上，德里斯科爾說：「我們對發生在距此聽證室幾公里遠的悲劇，表達最深刻的慰問和祈禱，心與所有人同在。如果我的職位到確認，將努力確保這種事情不再發生。」

在聽證會的幾個小時前，美國航空 5342 號班機，與美國陸軍的1架UH-60 黑鷹直升機在華盛頓國家機場附近的空中相撞。這架商用客機從堪薩斯州威奇托(Wichita)起飛，機上載有 64 名乘客；而黑鷹直升機則搭載維吉尼亞州貝爾沃堡(Fort Belvoir)第12航空營的3名士兵，正在進行訓練任務。

這起事故正在進行調查，也成爲德里斯科爾聽證會的主要議題，民主黨參議員珍妮·沙欣 (Jeanne Shaheen) 就詢問這位準陸軍部長的看法。

德里斯科爾說：「就我們目前所知，這起事故似乎是可以避免的，這實在不應該發生。我認爲要從上到下關注安全文化，有些時候可以冒險，但也有不必冒險的時候。」

「我目前還不知道事件的細節，但如果得到確認，並與委員會合作查明事實，那麼我們可能需要研究何時是承擔培訓風險的合適時機，而且不要出現在靠近像雷根機場那樣的地方。 」

新任美國國防部長赫格塞斯(Pete Hegseth)在預先錄製的例行公告，談到了這起事故，他指出當時士兵們正在進行年度熟練度訓練飛行。

赫格塞斯說：「他們是相當有經驗的機組人員，正在進行必需的年度夜間飛行評估，他們確實有夜視鏡。」

「截至目前，第 12 航空營已暫停行動 48 小時，以配合調查。」

最近幾年，美國陸軍航空部隊的事故不斷髮生，事後調查也不曾中斷。根據本月發佈的《線上陸軍通訊》，2024年的情況變得更加糟糕。

「2024 財年，將成爲美國陸軍航空部隊安全不如人意的一年。自 2006 年以來，每 10萬小時的事故率持續穩定下降，但是2023財年的事故率，較 2022 財年的每10萬小時 0.5 起 A 級事故的最低記錄卻增加了一倍。到了2024 財年，A 級飛行事故發生率幾乎是 2022 財年的4倍，達到 10萬小時1.9起。」

報告指出，去年是2014財年以來，A類飛行事故發生次數最多的一年，也是2007財年以來，每10萬飛行小時A類飛行事故發生率最高的一年。

陸軍通訊繼續說道：「2024 財年事故中，最明顯的趨勢是AH-64阿帕契(Apache)攻擊直升機的事故最高，15 起 A 類飛行事故中，阿帕契佔了9 起。」

「AH-64 事故中，有8起是由於人爲失誤造成的，其中兩起是由於維護失誤，最後一次事故是鳥擊。」

在 2024 財年，還發生了3起 UH-72 拉科塔(Lakota) 直升機的A級事故，以及 UH-60 黑鷹、CH-47 奇努克和畢奇Beechcraft C-12 (Huron)運輸飛機發生一次事故。

這位由川普總統挑選的第 26 任陸軍部長，曾經是副總統萬斯(JD Vance)的顧問，畢業於耶魯大學法學院，在美國陸軍服役過，雖然名聲不顯，但是應可獲得兩黨的共同支持。

共和黨支持自己總統提名的人選不用多說，更難得的是民主黨的支持。國防委員會的民主黨領袖，羅德島州參議員裡德(Jack Reed)不吝稱讚他具有「正直、智慧和領導士兵與年輕軍官的經驗」。