毛穎文：力領下半年營運看俏

智慧座艙及車聯網帶動顯示器數量倍增、規格升級，毛穎文觀察，目前中階車種逐步導入擡頭顯示器（HUD），未來大中控屏、大HUD、縮小儀表板，將是車廠主流設計，有利於力領驅動IC量、價同步提升。圖／本報資料照片

智慧座艙帶動顯示器裝置數量

力領科技（6996）26日舉行法說會，董事長毛穎文指出，與Tier1客戶緊密合作下，力領已成爲客戶信賴的長期夥伴，執行副總郭文源分析智慧座艙爲驅動顯示應用帶來革命性。瞄準新興市場成長快速之陸系品牌車廠，力領在完整車用產品佈局下，公司對下半年展望維持審慎樂觀。

智慧座艙及車聯網帶動顯示器數量倍增、規格升級，毛穎文觀察，目前中階車種逐步導入擡頭顯示器（HUD），未來大中控屏、大HUD、縮小儀表板，將是車廠主流設計，有利於力領驅動IC量、價同步提升。

郭文源表示，以中國大陸市場爲例，HUD市場規模由2020年1百萬輛，滲透率爲4.7％，2024年已增加至3.9千萬輛，滲透率達13.9％，年成長率達22％，且有持續成長之趨勢。力領於陸系市場佔比高、佔整體營收比重達5成。

面對大陸競爭，毛穎文表示，透過成本控制及後進者優勢，力領更具備競爭力，反而在競爭過程中，能得到更多機會。陸系車廠節奏加快，他分析，過往花費2、3年才能導入量產，現在往往1年半就可挹注營收，對力領營運成長速度加分。

力領今年前4個月合併營收8.76億元，年減8％，毛利率39％、維持於近4成水準，單季每股稅後純益（EPS）2.4元；對下半年驅動IC出貨具備信心，毛穎文認爲，在車輛顯示器數量與解析度同步上升，HUD應用快速普及，全年營運動能正面看待。

對於匯率、關稅等影響因素，毛穎文認爲，匯率確實對成本端不利，但由於公司在應收、應付款相當，能逐步消弭，長期而言影響不大；而關稅並未明顯感受，主因未直接出貨至美國，加上力領與Tier1客戶緊密合作開發自有規格產品，已成爲客戶信賴的長期夥伴。

在車用領域力領掌握議價權，但與客戶攜手長期合作發展，強調與客戶共同成長。郭文源表示，力領仍朝向提升新產品比重、優化產品組合以提升毛利表現，並緊握智慧座艙所帶來的市場契機。