馬斯克迴應FSD入華：用了網上公開的道路和標誌視頻數據來訓練模擬

轉自：澎湃新聞

歐洲銷量表現不佳，特斯拉總市值又跌至萬億美元以下。

2月25日美股收盤，特斯拉股價跌8.39%，報收於302.8美元，創下了自2024年11月7日以來新低，總市值跌破萬億美元。今年以來，該股累計跌幅已達25%，較歷史高點488美元縮水約38%。儘管馬斯克仍以約3800億美元身家居全球首富，其淨資產已蒸發超千億美元。

值得注意的是，25日當天特斯拉中國推送駕駛輔助功能軟件更新，馬斯克在社交平臺X上回應稱，特斯拉只是使用了互聯網上公開的中國道路和標誌的視頻，並用這些數據來訓練模擬。

不過，特斯拉股價表現很大程度與歐洲銷量有關。

歐洲汽車製造商協會（ACEA）於25日發佈的最新數據顯示，特斯拉2025年1月在歐洲市場交付量同比驟降45%至9945輛，多國市場遭遇滑鐵盧：法國銷量暴跌63%，挪威註冊量減少38%，德國本土市場更是重挫59.5%。這導致特斯拉在歐洲的市場份額從1.8%下降到1%。

與此同時，該報告還顯示，今年1月份，特斯拉的新註冊量出現下降，但歐盟地區的電池電動汽車銷量總體則增長了34%。

多重因素疊加導致這一局面。馬斯克針對歐洲的政治傾向近期引發爭議，特斯拉品牌形象受損；消費者普遍等待2025年新款Model Y上市形成觀望潮。行業分析師Matthias Schmidt指出，當前下滑既反映短期市場波動，也折射出歐洲消費者對特斯拉品牌忠誠度的微妙變化。

有外媒援引CFRA分析師Garrett Nelson的話稱，跌幅反映出歐洲銷售疲弱。馬斯克越來越多參與政治已經引發擔憂，但很難根據一個月的數據得出結論，“未來幾個月，與自動駕駛相關的監管方面的有利進展有可能成爲利好因素。”

在中國市場，特斯拉也試圖進一步推進智能輔助駕駛功能。

2月25日，特斯拉中國微信小程序顯示，特斯拉已開始分批次爲客戶推送2024.45.32.12軟件更新。本次OTA軟件更新最主要的升級就是“城市道路Autopilot自動輔助駕駛”（優化現有NOA自動輔助導航駕駛功能）。特斯拉這一更新也被業內解讀爲FSD正式入華的第一步。

25日當天，多個汽車垂類網站及KOL開啓對特斯拉最新駕駛輔助功能的道路實測，就直播測試結果來看，特斯拉的表現遠遠不及其在美國本土，與鴻蒙智行等中國汽車品牌的能力也有不少差距。

有外媒指出，在中國市場，競爭對手們正在以更低的價格甚至免費提供類似的駕駛輔助功能，比亞迪的同類技術免費開放，小米SU7更是標配自動駕駛功能，FSD過高的售價會阻礙特斯拉的競爭力。