馬上評︱用戶關心的安全話題真是“汽車撞卡車”嗎

針對理想i8碰撞安全性測試視頻發佈後持續引發的熱議，8月3日晚，理想汽車發佈迴應稱，測試只爲驗證被動安全性能，“測試結果不應被解讀爲對其他品牌產品質量的論斷”。

理想汽車與東風柳汽乘龍確實不存在直接競爭關係。因此，理想方面在迴應中表達的“無意對其做出質量方面的引導性評價”以及“導致東風柳汽乘龍品牌被意外捲入輿情爭議，實屬無心之舉”的說法，應該說是可信的。

但是，輿論關注這場測試的原因，並不是在關心理想汽車和乘龍卡車誰更“硬”。儘管在事件發酵後，不少網友涌入乘龍卡車的直播間和評論區，要求乘龍迴應。但明眼人都看得清，這不過是一種調侃和玩梗，沒必要太當真。

關鍵的問題在於，安全測試的方法多種多樣，爲什麼非要挑選“汽車撞卡車”？理想在迴應中表示，“小車碰撞大車”一直是廣大乘用車用戶最關心的安全話題之一。然而，這個說法真的成立嗎？家用車和重型卡車正面對撞，真的是生活中常見的場景嗎？有多少用戶會因爲安全測試的結果，就相信自己能在這樣的狀況下安然無恙？

這些問題的答案，相信每一位讀者心中都有數。既然如此，值得追問的問題就是，汽車廠商爲什麼非要安排如此奇葩的商業營銷？

其實回過頭來看，這兩年，有不少汽車品牌都曾因爲奇葩營銷受到網友的吐槽。有的宣傳在車裡可以吃火鍋、打麻將；有的用網紅暈車狗做宣傳，證明自家汽車的底盤很穩；有的宣傳自家汽車可以緩解高血壓、提高免疫力；甚至還有某品牌宣稱要把馬桶裝到車上。這些讓人哭笑不得的營銷，都有一個共通點，就是在拿一些用戶的“僞需求”做文章。

汽車能撞贏卡車，顯然也屬於“僞需求”之列。今天的用戶確實越來越關注汽車的安全性能，但再怎麼樣，也不會真的有人認爲自家的汽車可以成爲馬路上的“坦克車”“高鐵列車”。

那麼，爲什麼會有人想出“汽車撞卡車”的點子？或許根本的原因還是，如今各家汽車品牌都很注重對安全性能的宣傳。甲品牌很安全，乙品牌也很安全，那麼怎麼才能說明自家的產品纔是“最安全”？在這樣的焦慮之下，營銷的手段必然會不斷翻新、升級，發展到了極端，自然就會出現“卡車撞不過家用車”的情況。

說到這裡，我們也就看得明白，問題的根源仍然是汽車行業整體性的內卷。同行之間爲了爭奪有限資源而產生的激烈競爭，導致各品牌都面臨着巨大的壓力，在很難勝人一籌的情況下，不得不在一些奇葩的賽道上各出奇招。

中國汽車產業，特別是新能源汽車的發展成績有目共睹。數據顯示，2024年，中國品牌乘用車共銷售1797萬輛，同比增長23.1%。其中，新能源汽車銷量達到1286.6萬輛，在汽車新車總銷量中的佔比達到40.9%，連續10年位居全球第一。

在經歷突飛猛進的發展期後，想要在原有的成績上再次取得突破，就必須沉下心來，在技術的創新和產品的質量方面持續打磨。這需要時間，也需要耐心，只有把更多的精力轉向長期主義，而不是寄希望於劍走偏鋒的商業營銷，纔有可能在市場上真正站穩腳跟。

每一位用戶都希望自己購買的汽車更安全，但這並不需要也不可能通過“汽車撞卡車”之類的奇葩測試和營銷來證明。